DIY 자전거 카트 도면. 충격 흡수 장치가 포함된 수제 1륜 자전거 트레일러

이 프로젝트는 대부분 발견된 부품을 사용하여 30달러에 수행되었습니다. 제가 사용하는 것을 모두 사야 한다면 약 60 정도의 비용이 들 것입니다.

1단계: 휠베이스

제작하면서 가장 어려운 부분 집에서 만든 자전거 트레일러휠베이스를 만드는 것입니다. 이것은 두 바퀴를 함께 고정하는 부분이며 트레일러의 나머지 부분을 구성할 수 있는 부분입니다.
인정해야겠습니다. 제가 이 장치를 만든 것이 아니라 반쯤 부패하고 부서진 트레일러에서 가져온 것입니다.

2단계: 플랫폼 생성 1부

직접 만든 자전거 트레일러의 휠베이스를 선택했다면 다음이 필요합니다.
- 30" x 2" 보드 3개
- 긴 나사 6개
- 드릴
- 금속 드릴.
모든 것이 조립되면 휠베이스에 구멍을 뚫습니다(보드 장착용 구멍 6개).

3단계: 플랫폼 생성 2부

구멍을 뚫은 후 보드를 휠베이스에 장착합니다.

4단계: 트레일러 히치 1부

플랫폼을 확보했다면 이제 자전거 트레일러를 연결할 차례입니다. 나는 이 아이디어를 변형하여 공기 호스 피팅이 있는 커플러를 사용했습니다. 이미 자전거에 도구를 부착해 두었기 때문에 작업이 더 쉬워졌습니다. 트레일러의 견인바로 전기 배선 설치용 튜브를 사용했습니다.
자전거에 부착되는 이 부분을 만들려면 이 Instructable을 살펴보십시오.

이 단계에서는 다음을 사용했습니다.
- 10피트 1/2" 알루미늄 파이프
- 피팅이 포함된 에어호스 커플링
- 6인치 강화 PVC 파이프.
- 클램프 2개

5단계: 트레일러 히치 2부

먼저 호스를 크기에 맞게 자르고 호스 한쪽 끝에 공기 피팅을 삽입했습니다. PVC 파이프의 반대쪽 끝을 자전거 트레일러 링크 파이프에 놓았습니다.
이것은 매우 어렵습니다. 튜브에 윤활유를 바르십시오.
모든 것을 합친 후에는 히트건을 사용하여 커플러를 가열하여 튜브를 밀봉했습니다.
수제 자전거 트레일러 히치의 마지막 장면을 확인하세요.

6단계: 트레일러 히치 3부

트레일러 히치를 만든 후에는 파이프를 구부릴 수 있습니다. 이를 위한 특별한 도구가 있지만 가격이 30달러 정도이고 한 번만 사용하기 위해 구입하고 싶지 않습니다.
그래서 저는 통을 사용했어요! 트레일러 베드에서 히치까지 이어지는 파이프에 일종의 S 모양을 부여하려고 합니다.
하지만 돈이 있거나 빌릴 수 있다면 파이프 벤더를 사용하는 것이 좋습니다.

7단계: 자전거 트레일러 데크에 히치 튜브 설치

히치 튜브를 구부린 후 직접 만든 자전거 트레일러 베이스에 부착해야 합니다. U 브래킷과 나사를 사용하여 트레일러 바닥에 고정했습니다.
파이프가 조금 길어서 여분의 드레멜을 잘라냈습니다.

8단계: 집에서 만든 자전거 트레일러에 플랫폼 장착

이제 자전거 트레일러의 주요 부분이 준비되었습니다. 이제 바구니 또는 플랫 플랫폼 중 무엇을 해야할지 스스로 결정할 수 있습니다.
나는 스크랩 우드로 평평한 것을 만들기로 결정하고 30 x 18 인치로 만들었습니다.

9단계: 페인팅

여기서 멈출 수도 있지만 갈색 수제 자전거 트레일러가 얼마나 지루할까요? 플랫폼을 주황색과 은색 페인트로 추상적인 스타일로 칠했습니다.

10단계: DIY 자전거 트레일러 테스트

이제 직접 만든 자전거 트레일러를 확인해 보세요!
정말, 누가 나한테 “나도 저런 거 갖고 싶어!”라고 소리치는 걸 들었을 때요. – 새 프로젝트에 대한 최고의 평가였습니다!
집에서 만든 자전거 트레일러의 강도를 테스트하기 위해 플랫폼에 사람을 올려놓고 원을 그리며 돌아다니며 테스트해봤습니다. 그리고 나는 내 장치가 충분히 견고한 구조가 아니라는 것을 깨달았습니다.
개선을 위한 아이디어가 있다면 댓글을 달아주세요! 나는 당신을 바랍니다 집에서 만든 자전거 트레일러나보다 나을 거야! 당신의 프로젝트를 자랑해보세요!

그리고 또 다른 프로젝트를 보여드리겠습니다.

자귀. 자전거 트레일러는 다차에서 다양한 무게의 짐을 운반하는 데 없어서는 안 될 물건입니다. 예를 들어, 물병을 운반하기 위해 이러한 트레일러를 사용하는 것이 매우 편리합니다.

제조에 필요한 재료 및 도구:
- 망치
- 끌
- 조정 가능한 렌치
- 펜치
- 십자 드라이버
- 룰렛
- 보드
- 금속 코너
- 와이어
- 다양한 크기와 직경의 볼트
- 로프
- 다리
- 바퀴

제조에 대한 자세한 설명:

1 단계:먼저 카트 프레임을 조립해 보겠습니다. 조립시 볼트를 조일 필요가 없으며 와이어로 구조를 강화하기만 하면 됩니다. 이렇게하려면 너트로 와이어를 대각선으로 고정하십시오.

2 단계:구조물을 조립한 후 다리를 나무 바닥에 나사로 고정합니다. 고정을 위해 너트, 볼트 및 나일론 인서트를 사용합니다.

3단계:다음으로 중앙 지지축을 만듭니다. 이를 위해서는 더 넓은 보드가 필요합니다. 보드가 브리지의 움직임을 방해하는 것을 방지하려면 보드 끝에 작은 홈을 만들고 4개의 나사로 고정해야 합니다.

4단계:트롤리용 마운트를 조립하기 위해 모서리를 구성 부품으로 자릅니다. 미래의 길이는 트레일러 자체의 높이에 따라 달라집니다. 정사각형의 두 부분은 사진처럼 비스듬히 구부려 브라켓으로 고정해야 하므로 끝까지 자를 필요는 없습니다.

5단계:다음으로 고정용 커플 링을 만들어야합니다. 이를 위해 두 개의 정사각형 조각을 잘라 구조물에 부착합니다.

6단계:카트에 바퀴를 부착합니다.

7단계:그런 다음 카트 프레임에 격자를 만들 것입니다. 원하시면 간단히 보드를 놓을 수 있습니다. 그것은 모두 부하에 달려 있습니다.

저는 자전거를 운반하기 위해 BOB Ibex 자전거 트레일러를 구입하려고 생각하고 있었습니다. 하지만 결국 나는 나만의 자전거 트레일러를 만들기로 결정했습니다.

BOB Ibex 트레일러는 디자인이 아주 좋고, 특히 고정 방식이 특허를 받았기 때문에 이를 바탕으로 수제 트레일러를 조립해 보겠습니다.

1단계: 부품 및 재료.

주요 구성 요소를 찾아 수제 자전거 트레일러 조립을 시작해 보겠습니다. 그리고 발견된 세부 사항을 바탕으로 추가 조치를 위한 계획을 개발할 것입니다.

바퀴:처음에는 20인치 BMX 휠을 설치하려고 생각했지만 결국에는 원래 BOB 트레일러처럼 16인치 휠을 사용했습니다. 16인치 휠이 달린 오래된 휠이 여러 개 있었지만 여전히 새 휠을 구입하기로 결정했습니다.

충격 흡수 장치:저는 eBay에서 기계식 후방 자전거 충격 흡수 장치를 13달러(배송비 포함)에 구입했습니다. 공기 충격 흡수 장치는 훨씬 더 좋지만 훨씬 더 비쌉니다. 동네 철물점에서 1/2인치 볼트와 나일론 스페이서를 구입했습니다.

회전 브래킷 및 후면 삼각형:나는 뒷바퀴의 스윙 암으로 오래된 BMX 포크를 사용했습니다. 경첩은 강철로 만들어졌는데, 동네 자전거 가게에서 저렴하게 구입했습니다. 뒤쪽 삼각형의 수직 부분을 구성하려면 또 다른 포크가 필요했습니다.

액자: 1/2인치 얇은 벽의 금속 와이어 튜브로 제작되었습니다. 10인치 튜브 하나당 가격은 $2.00입니다. 튜브 4개가 필요했어요. 용접하기 전에 반드시 플랩 휠을 사용하여 아연 도금 코팅을 연마하십시오.

기타 구성요소:나는 이전 프로젝트에서 남은 철판(1/4" 및 1/8"), 앵글 및 채널을 사용했습니다. 오래된 뜨개질 바늘은 잠금 핀 역할을 했습니다. 또한 1인치 두께의 벽이 얇은 금속 튜브가 필요합니다. 바닥은 철망으로 되어있습니다.

BOB 퀵 릴리스 액슬:이는 BOB의 특허받은 트레일러 장착 방법의 기초를 형성합니다. 마운트를 독립적으로 만들 수도 있지만 기성 마운트를 구입하는 것이 더 좋습니다. 아무런 문제가 없어야하기 때문입니다. 저는 Amazon에서 $26.00에 퀵 릴리스 액슬을 주문했습니다. 퀵 릴리스 액슬의 또 다른 버전은 견고한 후방 액슬이 있는 자전거에도 사용할 수 있습니다.

2단계: 도구.

수제 자전거 트레일러를 조립하는 데 필요한 주요 사항은 다음과 같습니다.

• 절단, 연삭 및 플랩 휠이 포함된 4" 앵글 그라인더
• 원형 및 평면 금속 줄
• 와이어용 얇은 벽의 금속 튜브 절단용 파이프 커터(그라인딩 디스크도 사용됨)
• 와이어용 얇은 금속 튜브용 벤딩 머신(3/4"용 하나만 있었는데 1/2"에 맞습니다)
• 드릴링 머신 및 핸드 드릴
• 벤치 그라인더 및 디스크 와이어 브러시
• 와이어 피더 또는 MIG 용접기
• 금속 절단용 날이 있는 투각 톱
• 마킹 도구, 커터, 펀치

3단계: 회전 브래킷 및 후면 삼각형 디자인.

스윙암 조립부터 시작했어요.

BMX 포크는 20인치 휠용으로 설계되었고 저는 16인치 휠을 사용했기 때문에 충격 흡수 장치를 부착하는 제 목적에 사용할 수 있는 몇 인치가 더 남아 있었습니다.

포크 상단에 채널 조각을 용접하고(모서리를 사용할 수도 있음) 여기에 충격 흡수 장치를 부착했습니다.

저는 2각 강철에서 1.5" x 1.5"(또는 1.25" x 1.25") 충격 흡수 장치 마운트를 잘라냈습니다.

나는 상단에 두 개의 충격 마운트를 더 자르고 후면 삼각형을 모형으로 만들었습니다. 두 번째 자전거 포크는 뒤쪽 삼각형의 수직 지지대 역할을 했습니다. 나는 스윙 암 포크의 지지대로 강철 부싱을 사용했습니다. 스틸 앵글을 사용하여 절단 후 수직 포크의 필요한 길이를 표시했습니다. 또한 충격 흡수 장치 마운트를 수직 포크 지지대에 부착하려면 강철 앵글이 필요했습니다.

포크 스템을 자르고 둥근 홈을 강철 부싱에 부착했습니다. 포크의 직경이 부싱의 직경보다 크기 때문에 포크로드를 망치로 조금 작업하여 부싱의 크기에 맞게 홈의 크기를 조정해야 했습니다.

채널을 포크 회전 브래킷에 용접하고 마운트 하단 부분을 채널에 납땜합니다.

강철 부싱을 포크 튜브 회전 브래킷에 용접합니다. 먼저 액슬과 베어링을 제거해야합니다.

절단된 포크 다리의 상단에 앵글 강철을 용접합니다. 쇼크 업소버 마운트 상단을 모서리에 용접합니다. 그런 다음 가장자리를 샌딩하십시오.

바람이 많이 불고 가스도 부족하고 경험도 부족해서 용접이 정확하지 않았습니다.

마지막으로 강철 허브 축을 포크 다리에 볼트로 고정합니다. 1/2" 볼트와 나일론 스페이서를 사용하여 충격 흡수 장치를 마운트 상단과 하단에 부착합니다.

4단계: 트레일러 포크 드롭아웃.

BOB 용어를 따르면 자전거의 뒷축에 부착되는 트레일러 부분을 포크라고 불러야 합니다. 프로젝트의 이 부분을 시작하려면 Amazon에서 캠 마운트 액슬이 도착할 때까지 기다려야 했습니다. 드롭아웃이 BOB의 특수 편심 장착 시스템과 접촉하면 트레일러가 자전거의 리어 액슬을 중심으로 위아래로 회전할 수 있습니다. 자전거에 축을 설치하고, 간격을 확인하고, 드롭아웃의 직경과 너비를 측정해야 합니다.

인터넷에 있는 사진을 바탕으로 만든 드롭아웃 스케치로 제작을 시작했습니다. 위에서 언급한 측정값을 사용하여 종이 템플릿을 만들었습니다. 두 개의 드롭아웃을 자르기 위해 저는 1/4인치 두께의 강철판을 사용했습니다. 드롭아웃을 잘라내려면 중앙에 큰 구멍이 있는 오래된 둥근 판이 필요합니다. 템플릿과 크기가 거의 같아야 합니다. 금속 절단 날이 있는 개방형 톱을 사용하여 판에서 큰 조각을 잘라낸 다음 직경 9/16인치의 드롭아웃 구멍을 뚫었습니다. 내 플레이트는 캠 마운트 소켓보다 두꺼웠기 때문에 소켓에 ​​맞도록 연결 지점을 약간 갈아야 했습니다.

그런 다음 작은 나사로 고정할 수 있도록 판에 두 개의 작은 구멍을 뚫었습니다. 그런 다음 최대한 서로 일치하도록 다시 연마했습니다. 구멍 중 하나는 강철 못의 큰 용접 스크랩으로 잠금 핀을 제자리에 고정하는 데 사용됩니다.

스테인리스 스틸 스포크로 제작된 잠금 핀은 드롭아웃이 편심 마운트에서 튀어나오는 것을 방지합니다. 드롭아웃 다리를 통해 작은 구멍을 뚫는 방법은 스케치와 사진을 참조하세요. 스포크를 구멍에 삽입하고 예각으로 구부린 다음 볼트 뒤로 통과하여 위로 가져옵니다.

5단계: 트레일러 포크.

트레일러 포크를 사용하면 트레일러가 측면으로 이동할 수 있습니다.

이 회전 튜브는 길이 10인치, 벽이 얇은 금속 튜브와 상단과 하단에 용접된 5/16" x 1 1/4" 와셔를 사용하여 만들어졌습니다.

와셔는 구조물의 지지점 역할을 하는 너트가 있는 5/16인치 로드로 함께 고정됩니다. 와셔를 튜브에 용접하고 접지해야 합니다. 로드 한쪽에는 캡 너트가 사용되었습니다.

용접하기 전에 플랩 휠을 사용하여 파이프의 아연 도금 코팅을 샌딩하십시오.

트레일러 포크 프레임은 벤딩 머신을 사용하여 구부린 얇은 벽의 1/2" 금속 튜브로 만들어졌습니다. 프레임을 드롭아웃에 용접하기 전에 4" 샌딩 휠을 사용하여 샌딩했습니다. 두 개의 하부 프레임 튜브가 먼저 드롭아웃에 용접한 다음 힌지 파이프에 용접하고 상부 파이프 2개도 같은 방법으로 용접했습니다.

트레일러를 더 쉽게 회전할 수 있도록 나일론 스페이서를 피벗 튜브의 상단과 하단에 배치했습니다.

6단계: 트레일러 프레임.

트레일러 프레임은 1/2인치 얇은 벽의 금속 튜브로 만들어졌습니다.

프레임의 상부와 하부 두 부분으로 프레임을 만들기 시작했습니다. BOB 트레일러처럼 트레일러 앞쪽에 반경이 큰 균일한 반원을 만드는 것이 어려웠기 때문에 굽힘 반경을 줄이고 프레임 상부와 하부 사이의 짧은 직선 점퍼로 제한하기로 결정했습니다. . 이 단계에서는 프레임의 상단과 하단 부분이 정확히 일치하는 한 파이프의 전체 길이에 대해서는 신경 쓰지 않았습니다.

나는 스케치로 프레임을 조립하기 시작했습니다. 이를 바탕으로 모형을 만들어 프레임을 금속으로 조립했습니다.

1/8인치 강철로 지지판을 자르고 브레드보드와 같은 각도로 프레임의 전면에서 상단과 하단까지 용접했습니다. 지지판은 피봇 튜브의 상단과 하단에 부착되어 프레임 프레임의 하단과 상단 전면의 위치를 ​​정의했습니다.

그런 다음 각 측면에서 하단 파이프와 상단 파이프 사이에 수직 기둥을 용접했습니다.

원하는 프레임 길이를 결정하기 위해 다시 한 번 레이아웃을 만들어야 했습니다. 상단 단면을 용접하고 측면 레일을 길이에 맞게 자르고 뒷면의 기둥을 용접했습니다.

프레임의 강성을 높이려면 양쪽에 대각선 파티션이 필요합니다. 또한 큰 강철 못을 잘라서 대각선 칸막이 바닥에 있는 구멍에 용접하여 접합부에서 스프링 충격 흡수 장치 역할을 하도록 했습니다.

7단계: 프레임 하단.

프레임의 바닥은 철물점에서 구입할 수 있는 특수 금속 메쉬로 만들어졌습니다. 한 장의 시트가 프레임 바닥을 완전히 덮을 수 있을 만큼 큰 시트를 찾는 것이 어렵지 않는 한. 그래서 좀 더 좋은 시절이 있었던 것 같은 낡은 정원용 카트를 사용해야 했습니다. 카트에서 금속망을 잘라내어 여러 곳의 녹을 제거했습니다.

금속 메쉬의 최종 크기를 결정하기 전에 후면 삼각형의 수직 부분을 프레임 뒷면에 용접했습니다. 그런 다음 포크 지지대 주위의 금속 메쉬를 자르고 금속 메쉬를 프레임 바닥에 용접했습니다. 다음으로 메쉬의 날카롭고 거친 모서리를 모두 샌딩했습니다.

8단계: 집에서 만든 예고편 페인팅

이제 모든 것이 준비되었습니다. 직접 만든 자전거 트레일러 페인팅을 시작해 보세요.

9단계: 페인팅 후.

마지막으로, 집에서 만든 예고편이 도색되어 꽤 좋아 보입니다.

저는 금속에 망치질 효과를 주어 용접 모양을 향상시키는 Rustoleum Hammered Bronze를 사용했습니다. 하지만 34°C의 온도에서 칠했기 때문에 이런 효과는 전혀 나타나지 않았습니다.

그러나 수제 자전거 트레일러는 아름다운 금속성 브론즈 색상을 얻었습니다.

수제 자전거 트레일러의 최종 무게는 10kg이었습니다.

마지막으로 해야 할 일은 여행 중에 분실되지 않도록 잠금 핀용 스트랩을 만드는 것입니다.

Bob Ibex 자전거 트레일러는 여러분의 손으로 조립됩니다.

10단계: 마무리 작업.

나는 자전거 내부 튜브로 좁은 띠를 만들었습니다. 한쪽 끝은 잠금 핀으로, 다른 쪽 끝은 볼트로 뚫은 다음 포크 드롭아웃 옆 구멍에 고정했습니다.

이렇게 하면 잠금 핀이 튀어나와도 분실되지 않고 트레일러를 연결할 때 쉽게 사용할 수 있습니다.

2. 상부 튜브의 실내 장식품.

탑 튜브 주변의 패딩에는 폼(6인치 부품 2개, 각각 0.97달러)을 사용했습니다. 폼을 고정하려면 여러 개의 플라스틱 지퍼 타이가 필요했습니다. 패딩은 바스켓 밖으로 튀어나올 수 있는 대형 품목으로부터 페인트를 보호하고 대형 품목을 탑 튜브에 묶을 때 미끄러짐 저항을 줄여줍니다.

모든 자전거 운전자는 꽤 크거나 무거운 짐을 운반해야 할 때 유사한 상황을 경험했지만, 자전거 랙이나 자전거 자체에 짐을 놓을 수는 없습니다. 아니면 아이들에게 자전거를 소개하고 싶나요... 그런 경우에는 특히 그러한 여행이 자주 일어날 때 "자전거 트레일러를 사는 것이 가치가 있을까?"라고 생각하기 시작합니다. 이 기사는 올바른 자전거 트레일러를 선택하는 데 도움이 될 것입니다. 여기에서 우리는 자전거 트레일러의 유형, 자전거에 부착하는 방법, 다양한 디자인의 장단점을 자세히 설명하려고 노력할 것입니다. 마지막으로, 우리는 자신의 손으로 자전거 트레일러를 만드는 것이 가능한지에 대한 주제를 피상적으로 다룰 것이며, 우리 의견으로는 가장 성공적인 디자인의 여러 그림을 첨부할 것입니다.

자전거 트레일러의 종류

현재 시장에는 다양한 종류의 자전거 트레일러가 나와 있습니다. 그것들은 모두 목적의 특성과 결과적으로 디자인 특징을 특징 짓는 유형으로 나눌 수 있습니다. 아래에서는 각각에 대해 자세히 알아보고 어떤 자전거 트레일러가 귀하에게 가장 적합한지 설명하겠습니다.

• 뱃짐

이름에서 짐작할 수 있듯이 자전거용 화물 트레일러는 무겁고 때로는 큰 화물을 운반하는 수단입니다(모두 프레임의 기하학적 구조에 따라 다름). 상당한 하중을 견딜 수 있는 내구성이 뛰어나고 거대한 구조입니다. 화물용 자전거 트레일러는 자전거와 결합하면 최대 50~60kg, 일반 손수레처럼 사용하면 최대 120kg의 하중을 운반할 수 있습니다(그러나 그렇게 사용하는 사람은 거의 없습니다). 이는 자전거의 기능을 크게 확장하여 물건을 운반하는 훌륭한 수단으로 변모시킵니다. 자전거 커플링의 무게 제한은 주로 부착 지점에 가해지는 하중으로 인해 정당화됩니다. 따라서 자전거 트레일러에 과적을 가하지 마십시오(최대 하중은 제조업체에서 얻을 수 있습니다). 화물 자전거 트레일러에는 두 가지 유형의 디자인이 있습니다. 즉, 바퀴가 하나인 것과 바퀴가 두 개인 것(동일한 축에 있음)입니다. 차이점은 이것입니다. 이륜차는 최대 중량 용량이 더 높은 경향이 있는 반면, 외륜차는 기동성이 우수합니다. 이제 단점에 대해 이야기 해 봅시다. 더 강하고 무거운 재료(보통 강철)를 사용하고 보강재의 수를 늘려 구조적 강도를 높입니다. 이는 결국 전체 구조의 무게를 증가시킵니다. 이것이 어떤 영향을 미칠 수 있습니까? 질량이 증가함에 따라 제동 중 관성은 필연적으로 증가합니다(원칙적으로 이는 모든 자전거 트레일러에 적용되지만 특히 이 유형에 적용됩니다). 이는 도시의 교차로에서 제동할 때 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 그러므로 미리 속도를 늦추고 이 기능을 기억해 두셔야 합니다. 또한, 무거운 무게와 증가된 치수로 인해 기동성이 크게 저하됩니다(이는 모든 유형의 자전거 트레일러에 적용됩니다). 그렇다면 이 룩은 누구에게 어울리는 걸까요? 우선, 상대적으로 좋은 도로에서 매우 무거운 짐을 운반해야 하지만(단단한 오프로드 조건에서는 주행하기가 매우 어려울 수 있음) 동시에 경로가 매우 혼잡한 공공 도로를 통과해서는 안 되는 자전거 운전자를 위해(이유로 인해) 기동성이 좋지 않고 신호등에서 뒤에서 차를 운전할 위험이 있습니다).

• 어린이 수송용

그들은 유모차와 유사하며 (단, 일부 모델은 자전거에서 분리되었을 때 그대로 사용할 수 있음) 독신이거나 두 명의 어린이가 사용할 수 있습니다. 일반적으로 보다 편안한 승차감을 위해 충격 흡수 장치를 장착할 수 있는 두 개의 바퀴가 있는 방식이 사용됩니다. 어린이 수송용 자전거 트레일러는 가장 안전한 디자인 중 하나입니다. 도로에서 어린이의 안전을 보장하기 위해 이 자전거 트레일러에는 견인 자전거가 넘어질 경우 자전거 트레일러가 전복되는 것을 방지하는 힌지 조인트가 장착되어 있습니다. 어린이용 카시트에는 안전벨트가 장착되어 있습니다. 어린이의 보다 편안한 이동을 위해 이 유모차에는 특수 모기장과 레인 커버를 장착할 수 있습니다. 거의 모든 값비싼 수입 어린이용 자전거 트레일러는 안전성을 테스트하는 특수 충돌 테스트를 거칩니다. 다른 자전거 트레일러에 내재된 단점은 어린이에게도 적용됩니다. 유일한 것은 예를 들어 화물 운송에 비해 덜 뚜렷할 수 있다는 것입니다. 이 유형이 가장 안전하지만 두 개의 반사경과 신호등을 추가하는 것도 나쁘지 않습니다. 그래서 이것은 아이들과 함께 공유 자전거 여행을 위한 훌륭한 선택입니다.

• 애완동물 운송용

겉으로는 아이들의 모습을 매우 연상시킵니다. 또한 두 개의 바퀴가 달린 지지대와 통풍구가 있는 차양도 있습니다. 차이점은 크기가 약간 더 작고 안전과 편안함에 대한 문제가 적다는 것입니다. 고양이, 개, 새 및 기타 작은 애완동물을 운반하는 데 적합합니다.

• 관광객

더 나은 크로스컨트리 능력을 보장하기 위해 관광용 자전거 트레일러에는 일반적으로 바퀴가 하나(그러나 때로는 두 개) 장착됩니다. 이를 통해 기동성이 향상되고 자전거 타는 사람이 좁은 숲길을 따라 주행할 수 있습니다. 프레임 디자인은 필요한 물건을 담은 내구성이 뛰어난 방수 가방이 부착되는 플랫폼입니다. 프레임 재질은 다양할 수 있지만 제조업체에서는 알루미늄을 선호하는 경우가 많습니다. 관광용 자전거 트레일러는 형제인 화물 트레일러와 매우 유사하며 나열된 사소한 차이점만 다릅니다.

• 측면(크래들)

사이드카가 달린 오토바이를 본 적이 있다면 마찬가지입니다. 우리나라에서는 특별히 흔하지 않습니다. 주로 어린이, 때로는 동물을 운송하는 데 사용됩니다.

귀하의 자녀에게 흥미로울 매우 재미있는 디자인입니다. 앞바퀴가 없는 어린이용 자전거입니다. 대신에 (운전하는) 자전거에 부착됩니다. 이 장치를 사용하면 어린이가 자전거를 탈 때 승객이 될 수 있을 뿐만 아니라 페달을 밟을 수도 있어 오르막길을 탈 때 도움이 됩니다. 속도 스위치를 장착할 수 있습니다(6단 모델이 있음). 이 디자인의 장점은 어린이가 실수로 도로로 운전할 수 없다는 것입니다. Runabout은 7~10세 어린이와 공유 자전거 여행에 적합합니다(단, 이는 모두 조건부이므로 먼저 자녀에게 물어봐야 합니다).

장착 디자인

자전거 트레일러를 자전거에 부착하는 가장 일반적인 방법은 뒷바퀴 축, 안장 기둥 및 뒷포크를 사용하는 것입니다.
1) 뒷바퀴 축 뒤. 너트 아래에는 자전거 트레일러 구조물의 나머지 부분이 부착되는 특수 플레이트가 설치됩니다.

2) 싯포스트의 경우. 자전거 트레일러는 긴 튜브를 사용하여 좌석 자체에 직접 부착됩니다. 이 디자인의 가장 큰 단점은 트레일러에서 우발적으로 밀려 넘어질 가능성이 있다는 것입니다.

3) 리어 포크의 경우. 이 장착 방법의 가장 큰 장점은 거의 모든 자전거에 설치할 수 있다는 것입니다.

너 스스로해라

자전거 트레일러는 보이는 것처럼 값싼 제품이 아니며 때로는 자전거 자체 가격만큼 비용이 들 수도 있습니다. 따라서 많은 장인들이 저렴한 수제 자전거 트레일러를 제작하여 시장에 판매하기 시작했습니다. 원칙적으로 물품 운송에 있어서는 집에서 만든 것과 상점에서 구입한 것 사이에 큰 차이가 없습니다. 주의해야 할 유일한 것은 수제 제품에 사용되는 재료의 품질입니다. 그러나 어린이 수송을 위해 집에서 만든 자전거 트레일러를 구입하는 것은 절대 권장하지 않습니다. 글쎄, 그게 내 뜻이야. 팔이 곧고 도구만 있으면 손으로 자전거 트레일러를 만드는 것이 어렵지 않습니다. 아래에는 자전거 트레일러에 대한 가장 흥미로운 그림(스케치)이 나와 있습니다.

결론

어떻게 요약할 수 있나요? 자전거 트레일러가 왜 필요한지, 어떤 조건에서 사용될 것인지 주의 깊게 분석해야 합니다. 그 후에는 안전하게 구입할 수 있습니다. 글쎄요, 많은 비용을 절약하고 싶다면 "임시 변통" 자전거 트레일러에 주의를 기울이거나 직접 만들 수 있습니다.

자전거는 인류의 고대 발명품이자 그 자체로 독특한 장치입니다. 기능을 확장하기 위해 사람들은 자전거 트레일러를 포함한 추가 디자인을 사용하기 시작했습니다. 자전거 트레일러는 일부 교통 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.

자전거 트레일러의 용도는 무엇입니까?

• 트레일러를 사용하면 운반되는 화물의 양과 무게를 크게 늘릴 수 있으며, 모든 무게가 트레일러 자체에 재분배되므로 이동 시 자전거에 손상이 발생하지 않습니다.
• 예고편은 어린이를 수송하는 데 매우 편리하며 여행이 편안하고 쉬워 보일 것입니다.
• 자전거에 트레일러가 장착되어 있으면 큰 짐도 쉽게 이동할 수 있습니다.

관광용 외발자전거 자전거 트레일러를 이용하면 좁은 길에서도 쉽게 화물을 운반할 수 있으며, 험난한 지형에서도 쉽고 간단하게 이동할 수 있습니다.

어린이용 자전거 트레일러는 단순히 화물을 운반하는 것보다 더 엄격한 설계 요구 사항을 가지고 있습니다. 이러한 트레일러에는 안전 벨트와 충격 흡수 장치가 장착되어 있어야 합니다. 스스로 구조물을 짓는 사람이라면 누구나 이것을 기억해야 한다. 산업용 어린이용 자전거 트레일러는 자동차 트레일러만큼 중요한 엄격한 테스트를 거쳐야 합니다.

종류

가장 일반적으로 사용되는 트레일러는 2륜 트레일러로, 일반적으로 어린이를 운반하거나 화물을 운반하는 디자인입니다.

단일 바퀴 모델은 유연한 탠덤, 말하자면 독립적인 드라이브가 있는 추가 좌석, 연결된 바퀴에 대한 체인 드라이브입니다. 이러한 트레일러는 도로의 직선 구간을 따라 아주 순종적으로 움직이지만 회전할 때 어려움이 발생합니다. 뒷바퀴가 구르지 않고 끌기 시작합니다.

훨씬 덜 일반적인 또 다른 모델은 트레일러가 전면에 부착되는 경우입니다. 자전거는 트레일러를 뒤로 끌지 않고 밀어냅니다. 이 디자인은 가장 복잡하고 제어하기 어렵습니다.

자전거 트레일러를 만드는 방법

여름에는 답답하고 불편한 교통수단을 가볍고 타기 쉬운 자전거로 바꾸는 사람들이 많습니다. 성인뿐만 아니라 어린이도 즐거운 여행을 즐기기 위해 많은 사람들이 트레일러를 교통수단으로 사용합니다. 디자인을 구입하는 데는 비용이 들기 때문에 많은 장인이 자신의 방식으로 디자인을 고안합니다. 그렇다면 어떻게 자신의 손으로 자전거 트레일러를 조립할 수 있습니까? 가장 간단한 방법을 설명하겠습니다.

작업에 어떤 기본 재료가 필요합니까?

• 직경 2cm, 길이 3m의 튜브 3개.
• 부싱.
• 구리 바구니 또는 MDF 시트(바구니를 만들 수 있음).
• 잠금너트 2개.
• 실 절단기.
• 바퀴.
• 충격 흡수제.
• 안전 벨트.

시퀀싱

재료가 준비되면 성공을 의심하지 않고 안전하게 작업을 시작할 수 있습니다. 트레일러의 기본은 프레임입니다. 그것을 만들려면 미리 그림을 준비하면 됩니다. 파이프가 따라 구부러집니다. 큰 종이를 가져다가 미래 프레임의 모양을 그립니다. 타원형이면 더 좋습니다. 그려진 선을 따라 파이프를 구부립니다.

그러한 곡선형 튜브 중 하나는 트레일러의 바닥 역할을 하고, 다른 하나는 썰매처럼 등을 구부립니다. 이 두 요소는 함께 납땜되어야 합니다. 프레임 가장자리를 따라 바퀴가 부착될 위치에 부싱을 납땜합니다. 바퀴를 직접 설치하십시오.

다음 단계는 바닥을 설치하는 것입니다. 이제 구리 바구니가 필요합니다. 대신 두꺼운 MDF 시트를 사용할 수 있지만 이 소재의 단점은 빨리 젖는다는 것입니다. 바닥에는 방습 재료를 사용하는 것이 좋습니다. 예를 들어 측벽은 두꺼운 타포린이나 얇은 목재 패널로 만들 수 있습니다.

트레일러를 어린이 수송용으로 사용할 경우 충격 흡수 장치를 설치하십시오. 편안한 좌석 제공

자전거 연결

구조가 자전거에 부착될 금속 튜브를 트레일러에 납땜합니다. 트레일러 구조 자체 외에도 트레일러를 자전거에 연결하는 장치, 즉 견인바를 만드는 것이 필요합니다. 인치 파이프와 금속판으로 만들 수 있습니다. 파이프를 L자 모양으로 구부립니다. 모서리 대신 금속판을 납땜하고 그 사이에 볼트를 삽입하면 클램프 역할을 합니다. 하부 볼트를 상부 볼트에 수직으로 설치하십시오. 이 볼트는 파이프의 구멍을 가로질러 하부 클램프에 부착되어야 합니다.

견인봉을 잊지 마세요. 자전거에는 트렁크가 있어야 합니다. 힌지 부품 하나를 견인바에 설치하고 두 번째 부품을 트렁크에 설치합니다.

이것은 자신의 손으로 자전거 트레일러를 만드는 간단한 방법입니다. 가족 여행이나 어린이 수송, 소형 화물 수송 시 탁월한 서비스를 제공할 수 있습니다.

착취

자전거 트레일러는 사용하기 전혀 어렵지 않습니다. 사용해본 사람이라면 누구나 이를 확인할 수 있습니다. 수평면을 구르면 아이들이 가득 찬 트레일러가 전혀 느껴지지 않습니다. 움직임을 방해하지 않으며 제어 또는 기동성을 방해하지 않습니다.

다만 트레일러 자체가 자전거보다 넓다는 점을 기억하고, 회전할 때나 좁은 곳(나무 사이, 길을 따라)에서 주행할 때 더 많은 공간을 확보하는 것을 잊지 마세요. 회전할 때 자전거 트레일러는 내부 호를 그리며 움직입니다. 언덕을 내려갈 때 자전거의 속도를 높이는 것은 트레일러이지만 적절한 제동을 하면 이 문제는 쉽게 해결됩니다.

느슨한 토양이나 오르막길에서 운전할 때 문제가 발생합니다. 물론 이는 트레일러의 무게 때문입니다. 어떤 사람이 말하든 화물과 함께 무게가 50kg 이상 나가기 때문입니다. 하지만 트레일러로 운전하는 것은 트렁크에 같은 무게를 싣는 것보다 다소 쉽습니다.

물론 트레일러를 이용해 아스팔트 위를 이동하는 것이 훨씬 쉽지만, 울창한 비포장 도로, 포장 돌, 잔디 위에서 주행할 때도 자전거 트레일러가 편리하다고 안전하게 말할 수 있습니다. 이 디자인을 사용하면 바닥과 도로 사이의 간격이 그다지 작지 않기 때문에 얕은 틀도 극복할 수 있습니다. 일부 장소의 고르지 않은 도로에서는 한쪽 바퀴가 다른 쪽 바퀴보다 높더라도 전복될 위험이 없습니다.

느슨한 오르막은 움직임에 문제를 야기합니다. 자전거와 트레일러가 너무 빨리 그 안에 묻히게 됩니다. 트레일러로는 통나무든 도랑이든 어떤 장애물도 극복하기 어렵습니다. 좁은 길을 타는 것도 극도로 불편합니다. 자전거는 회전하기 어렵고 주변에 튀어나온 모든 것에 부딪히게 됩니다.

일반적으로 자전거 트레일러는 큰 도움이 됩니다. 미리 경로를 생각해 놓으면 온 가족이 함께 즐겁고 쉽게 흥미로운 여행을 떠날 수 있습니다.