비행기 T 500 기술 사양 YouTube. 농업경제학자를 위한 항공 단지

• 데이터 변경일: 2015년 12월 24일

M-500 농업용 항공기는 러시아 및 해외 모든 지역의 농업 및 임업 분야에서 항공 기술 작업을 수행하도록 설계되었습니다. M-500은 오래된 An-2를 대체해야 합니다.

수정. M-500 농업용 항공기 및 이를 기반으로 한 항공기는 다음 작업을 수행하는 데 사용할 수 있습니다.

7월 23일, 공중 화학 작업 수행을 위한 특수 항공기인 T-500이 MAKS-2017 비행 프로그램에 참여했습니다.

MAKS 2017 참가자 및 게스트들은 데뷔작을 따뜻하게 환영했습니다. T-500 항공기는 국제 항공 및 우주 살롱(International Aviation and Space Salon) 상공에서 7분간 비행하며 탄소 날개를 높은 곳에서 청중에게 시연했습니다.

“이 독특한 항공기는 일반적으로 새로운 유형의 항공기를 시연하는 것이 목적인 MAKS-2017 비행 프로그램에 완벽하게 들어맞습니다. 최신 항공 기술을 사용하여 복합 재료로 완전히 제작된 T-500은 에어쇼의 데뷔일 뿐만 아니라 민간 항공의 새로운 단어가 되었습니다."라고 ORPP의 "기술" 총책임자는 말했습니다. A.G. 로마시나 안드레이 실킨.

T-500은 공중 화학 작업을 수행하는 데 특화된 차세대 항공기입니다. 항공기 기체는 전체가 복합 재료로 만들어졌으며, 생산 방법은 열간 성형되어 더운 기후가 있는 지역에서도 항공기를 운용할 수 있습니다. T-500 글레이징은 고강도 소재로 제작되었으며 유해한 외부 요인으로부터 조종사를 보호하는 다기능 코팅이 적용되었습니다.

항공기의 화학 스프레이 노즐 시스템은 최신 초저용량 스프레이 기술을 위해 설계되어 최신 유형의 화학 제제로 경제적이고 효과적인 처리가 가능합니다. 생산성 - 시간당 150헥타르 이상. 항공기는 환경 모니터링(특히 화재 기간 중), 장거리 산업 시설 검사, 수문 기상 현상에 대한 영향, 해충에 대한 산림 처리 및 기름 유출 청소에 사용될 수 있습니다. T-500 항공기는 이름을 딴 ORPP "기술"에 의해 생산됩니다. A.G. Romashina는 개발자인 MVEN Company(타타르스탄 공화국)와 함께합니다.

참고로 T-500은 트랙터 프로펠러가 장착된 단좌 저익 항공기입니다. 항공기는 열간성형 방식을 사용해 복합재료로 제작돼 기후 조건이 어려운 지역에서도 운용이 가능하다. Tekhnologiya에 따르면 날개 폭은 12.4m, 길이는 7.7m, 높이는 2.3m입니다. 차량에는 8.87리터의 Lycoming 0-540-B4B5-235 엔진이 장착되어 있으며 비행 시간은 3,000시간입니다. 항공기의 순항 속도는 160km/h이며 최대 비행 거리는 1000km입니다. 빈 비행기의 무게는 756kg이다. 최대 이륙 중량은 1475kg이고, 화학 혼합물 탱크의 부피는 500리터입니다. 항공기에는 조종사와 항공기 구출을 위한 고속 낙하산 시스템이 탑재됐다. 특별히 설계된 섀시를 통해 T-500은 비행장 외부에서 작동할 수 있습니다. 항공기의 노즐 스프레이 시스템은 초저량 스프레이 기술을 위해 설계되어 경제적이고 효율적인 현장 처리가 가능합니다. T-500은 또한 낮은 고도에서 밭을 처리할 수 있으며, 강력한 난류 덕분에 약물이 식물 잎의 바닥에도 도달합니다.

7월 23일, 공중 화학 작업 수행을 위한 특수 항공기인 T-500이 MAKS-2017 비행 프로그램에 참여했습니다.

MAKS 2017 참가자 및 게스트들은 데뷔작을 따뜻하게 환영했습니다. T-500 항공기는 국제 항공 및 우주 살롱(International Aviation and Space Salon) 상공에서 7분간 비행하며 탄소 날개를 높은 곳에서 청중에게 시연했습니다.

“이 독특한 항공기는 일반적으로 새로운 유형의 항공기를 시연하는 것이 목적인 MAKS-2017 비행 프로그램에 완벽하게 들어맞습니다. 최신 항공 기술을 사용하여 복합 재료로 완전히 제작된 T-500은 에어쇼의 데뷔일 뿐만 아니라 민간 항공의 새로운 단어가 되었습니다."라고 ORPP의 "기술" 총책임자는 말했습니다. A.G. 로마시나 안드레이 실킨.

T-500은 공중 화학 작업을 수행하는 데 특화된 차세대 항공기입니다. 항공기 기체는 전체가 복합 재료로 만들어졌으며, 생산 방법은 열간 성형되어 더운 기후가 있는 지역에서도 항공기를 운용할 수 있습니다. T-500 글레이징은 고강도 소재로 제작되었으며 유해한 외부 요인으로부터 조종사를 보호하는 다기능 코팅이 적용되었습니다.

항공기의 화학 물질 스프레이 노즐 시스템은 최신 초저용량 스프레이 기술에 맞게 설계되어 최신 유형의 화학 물질 제제로 경제적이고 효과적인 처리가 가능합니다. 생산성 - 시간당 150헥타르 이상. 항공기는 환경 모니터링(특히 화재 기간 중), 장거리 산업 시설 검사, 수문 기상 현상에 대한 영향, 해충에 대한 산림 처리 및 기름 유출 청소에 사용될 수 있습니다. T-500 항공기는 이름을 딴 ORPP "기술"에 의해 생산됩니다. A.G. Romashina는 개발자인 MVEN Company(타타르스탄 공화국)와 함께합니다.

참고로 T-500은 트랙터 프로펠러가 장착된 단좌 저익 항공기입니다. 항공기는 열간성형 방식을 사용해 복합재료로 제작돼 기후 조건이 어려운 지역에서도 운용이 가능하다. Technology에 따르면 날개 길이는 12.4m, 길이는 7.7m, 높이는 2.3m입니다. 차량에는 8.87리터의 Lycoming 0-540-B4B5-235 엔진이 장착되어 있으며 비행 시간은 3,000시간입니다. 항공기의 순항 속도는 160km/h이며 최대 비행 거리는 1000km입니다. 빈 비행기의 무게는 756kg이다. 최대 이륙 중량은 1475kg이고, 화학 혼합물 탱크의 부피는 500리터입니다. 항공기에는 조종사와 항공기 구출을 위한 고속 낙하산 시스템이 탑재됐다. 특별히 설계된 섀시를 통해 T-500은 비행장 외부에서 작동할 수 있습니다. 항공기의 노즐 스프레이 시스템은 초저량 스프레이 기술을 위해 설계되어 경제적이고 효율적인 현장 처리가 가능합니다. T-500은 또한 낮은 고도에서 밭을 처리할 수 있으며, 강력한 난류 덕분에 약물이 식물 잎의 바닥에도 도달합니다.

국제 항공 및 우주 살롱(MAKS-2017)의 일환으로 러시아 항공 등록부(Russian Aviation Register)와 MVEN 회사는 처음으로 선보인 항공 화학 작업용 특수 항공기 T-500 인증에 대한 협력 협약을 체결했습니다. 살롱에서.

양측은 2017년 말까지 인증 작업의 전체 범위를 완료하기로 합의했습니다. 2018년 상반기에 T-500은 형식 인증서를 받게 되며 현대 러시아에서 농업용으로 인증된 최초의 특수 항공기가 될 것입니다. 유형 인증서를 받은 후 ONNP "기술"이라는 이름을 따서 명명되었습니다. A.G. 이 프로젝트를 공동으로 시행하고 있는 Romashina(RT-Khimkompozit 보유의 일부)와 MVEN 회사는 항공기의 연속 생산을 시작할 예정입니다.

“수행된 마케팅 조사는 러시아뿐만 아니라 해외에서도 이러한 유형의 항공기에 대한 수요가 높다는 것을 확인시켜줍니다. 인증 후 우리는 T-500의 연속 생산을 시작할 계획이며 앞으로는 연간 60대의 항공기를 생산할 계획입니다.”라고 Rostec State Corporation 군비 클러스터 산업 이사인 Sergei Abramov가 말했습니다.

인증 후 T-500의 양산을 시작하여 최종적으로 연간 60대 규모의 항공기를 생산할 계획입니다.

세르게이 아브라모프,군비 클러스터 산업 이사

항공 화학 작업을 위한 차세대 특수 항공기인 T-500이 MAKS 2017에서 처음 선보였습니다. 7월 23일 에어쇼의 일환으로 첫 비행을 하게 된다.

항공기 기체는 전체가 복합 재료로 만들어졌으며, 생산 방법은 열간 성형되어 더운 기후가 있는 지역에서도 항공기를 운용할 수 있습니다.

T-500 글레이징은 고강도 소재로 제작되었으며 유해한 외부 요인으로부터 조종사를 보호하는 다기능 코팅이 적용되었습니다.

항공기의 화학 스프레이 노즐 시스템은 최신 초저용량 스프레이 기술을 위해 설계되어 최신 유형의 화학 제제로 경제적이고 효과적인 처리가 가능합니다.

T-500은 시간당 150헥타르 이상의 처리면적을 처리할 수 있는 생산성을 갖추고 있습니다. 항공기는 환경 모니터링(특히 화재 기간 중), 장거리 산업 시설 검사, 수문 기상 현상에 영향을 미치고 해충으로부터 숲을 처리하고 기름 유출을 청소하는 데 사용할 수 있습니다.

ONPP "기술"(Rostec 그룹 회사의 일부)은 Kazan 회사 MVEN과 함께 30대의 T-500 농업용 항공기를 생산할 예정입니다. 항공기 조립은 카잔에서 진행됩니다. T-500 "비행 트랙터"에 대해 알려진 내용은 Tatar-inform 통신사의 자료에 나와 있습니다.

차세대 항공기가 카잔에서 생산됩니다

전날 Rostec은 ONPP Tekhnologiya(Rostec 그룹 계열사)가 Kazan 회사 MVEN과 함께 올해 항공 화학 작업용 T-500 항공기 30대를 생산할 것이라고 발표했습니다. 이 선박은 현재 최종 인증 단계를 거치고 있으며, 올해 말까지 첫 번째 차량 시리즈가 출시될 예정이다.

MVEN LLC의 Viktor Ermolenko 이사는 타타르어 통신원에게 항공기가 카잔에서 조립될 것이라고 확인했습니다.

Ermolenko는 "우리는 협력에 참여하고 있으며 항공기 조립은 카잔에서 진행될 것입니다."라고 말했습니다.

Kazan 회사의 이사는 기업 간의 협력에 대한 모든 세부 사항은 형식 인증이 완료된 후에 알려질 것이라고 밝혔습니다.

차세대 항공기의 기능은 상당히 넓습니다. 환경 모니터링, 산업 시설 검사, 수문기상 현상에 미치는 영향, 해충으로부터 숲을 처리하는 데 사용될 것입니다. 신형 항공기가 이전 모델과 다른 점은 복합재료로 만들어졌으며 고강도 글레이징, 고속 낙하산 구조 시스템도 탑재했다는 점이다.

동시에 T-500의 가격은 외국 유사품 가격보다 2배 저렴할 것이라고 Rostec은 강조했습니다. 예를 들어, 항공 화학 작업용 미국 항공기, Air Tractor 및 Cessna가 있습니다.

“T-500 프로젝트는 큰 개발 잠재력을 가지고 있습니다. 2018년에 우리는 30대의 항공기를 생산할 계획이며 2019년부터 연간 120대의 항공기 생산 능력에 도달할 준비가 되어 있습니다. 우리는 이미 첫 번째 판매 영역에 대해 설명했습니다. Rosleskhoz는 항공기 구매에 관심을 표명했으며 구매 또는 임대 가능성은 농업부와 논의 중이며 Rosagroleeasing과 판매 지원 계약이 체결되었습니다. "라고 산업 이사 Sergei Abramov는 말했습니다. Rostec State Corporation의 군비 클러스터 소속입니다.

국영 기업은 또한 타타르스탄이 러시아에서 공중 화학 작업의 통합 시스템을 만들기 위한 시범 프로젝트 시행에 참여할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다.

소형 항공기용 낙하산 제작부터 현대식 '옥수수 공장'까지

러시아의 많은 기업들이 "옥수수 제조업체"를 대체할 제품을 만들려고 시도했지만 MVEN이 이 문제를 해결하는 데 가장 근접했습니다.

Kazan 회사는 27년 이상 비상 상황에서 경비행기와 승무원을 구조하기 위한 고속 낙하산 시스템(BPS)을 개발해 왔으며, 17년 이상 특수 농업용 항공기를 생산해 왔습니다. 두 경우 모두 MVEN은 꽤 성공적이었습니다. 두 프로젝트 모두 러시아에서 독특했습니다.

MVEN은 1990년 항공 엔지니어와 소련 국가 낙하산 팀 Mikhail Nevelsky 및 Viktor Ermolenko의 구성원에 의해 만들어졌습니다(MVEN은 기업 창립자의 이니셜입니다). 최초의 BPS(고속 낙하산 시스템)에 대한 특허를 획득한 이 회사는 해당 기술을 생산에 투입했습니다. 이후 BPS는 북미, 남미, 아시아, 유럽 국가에 공급되었습니다.

2000년에 MVEN은 개발에 있어 급격한 변화를 겪었습니다. 경영진은 사업을 다각화하고 경량 농업용 항공기 생산을 시작하기로 결정했습니다. 파일럿 프로젝트의 이름은 "MVEN-2 "Farmer"였습니다.

2000년대 초반 항공회사들이 개발하려고 했던 수많은 유사한 프로젝트들은 주로 자금 조달 문제로 인해 실행되지 못했습니다. OKB도 이 문제에 성공하지 못했습니다. 단일 항공기가 대량 생산되지 않았습니다. 예를 들어, 설계국의 이름을 딴 경항공기 Tu-24СХ 및 Tu-54가 있습니다. A.N. Tupolev는 구식 AN-2(소위 "옥수수 작업자")를 교체하려고 계획했지만 설계 단계에서도 살아남지 못했습니다. 경량 Su-38L(P.O. Sukhoi Design Bureau)은 프로토타입 비행 테스트 단계에 도달한 유일한 항공기가 되었습니다. 그러나 항공기의 연속 생산을 확립하는 것은 불가능했습니다.

과학 기술 분야 소기업 개발 지원 기금은 Nevelsky와 Ermolenko의 프로젝트에 관심을 갖게 되었습니다. 2004년에 MVEN-2 "Farmer" 항공기의 첫 비행이 Kazan-2 비행장에서 이루어졌습니다.

항공기는 최대 200km/h의 속도에 도달할 수 있으며 총 중량은 최대 300kg에 달하는 페이로드를 운반할 수 있습니다. '파머(Farmer)'는 외국산에 비해 가격이 거의 두 배에 달한다(18만 달러 대 30만 달러). 또한 어떤 지상 장비보다 훨씬 더 효율적입니다. 한 번의 비행으로 항공기는 최대 95헥타르의 면적을 커버할 수 있습니다. 2015년에 회사는 MVEN-2 Farmer 항공기에 대한 형식 인증서를 받았습니다.

Farmer가 T-500으로 진화한 과정

T-500은 회사의 이전 프로젝트인 Farmer-2 항공기가 진화된 단좌형 농업용 항공기입니다. T-500은 더 강력한 엔진을 갖추고 있으며 T-500의 최대 이륙 중량은 1500kg(이전 모델은 11000kg)이며 탑재량은 Farmer-2보다 훨씬 큽니다. 기계는 전적으로 복합 재료로 제작되었습니다. 길이 12.4m의 일체형 날개를 생산하기 위해 MVEN 회사는 특수 중합 오븐을 설계하고 제조했습니다.

T-500은 2014년에 처음 비행했습니다. 개발자의 계획에 따르면 MV-500의 도움으로 바나나 농장을 경작하고 토양에 비료를 뿌리고 심지어 벼를 심는 것도 가능해지며, 이는 지역, 판매 시장 및 잠재 고객 범위를 크게 확장할 것입니다. 회사. 새로운 항공기의 대략적인 비용은 약 250,000달러가 될 것이며, 이를 통해 시장에 출시된 유사 항공기와 경쟁하고 회사의 새로운 틈새 시장에서 발판을 마련할 수 있습니다.

“T-500은 농업과 임업 분야에서 항공 화학 작업을 수행하도록 설계된 특수 민간 항공기입니다. 이 항공기는 순찰 항공기, 기상 관제 항공기(뇌운을 깨뜨리거나 우박을 방지하는 장비를 탑재할 수 있음)로도 사용할 수 있습니다. 그러한 항공기는 의심할 여지없이 수요가 있을 것입니다. 이전에는 약 5천 대의 An-2 항공기가 항공 화학 작업을 수행했습니다.”라고 Kazan 회사 이사가 Tatar-inform 통신사에 말했습니다.

타타르스탄공화국 산업무역부가 타타르스탄공화국 경제부와 함께 개최한 마지막 회의는 노동생산성 향상을 슬로건으로 진행됐다. 농업용 항공기는 지상 장비에 비해 노동 생산성이 7-10배 증가한다는 것을 의미합니다. 즉, 이 항공기는 공화국 대통령이 우리에게 설정한 임무와 일치한다고 Ermolenko는 지적했습니다.

MAKS-2017에서 데뷔

지난 7월 T-500은 MAKS 2017에서 첫선을 보였습니다. 러시아 항공 등록소(Russian Aviation Registry)는 Kazan 회사 MVEN이 개발한 MV-500 항공기를 인증했습니다.

동시에 MAKS 2017에서는 타타르스탄의 항공 화학 작업을 위한 파일럿 시스템 구축에 관한 계약이 체결되었습니다. 프로그램 구현에 사용될 예정인 MV-500 항공기도 이곳에서 선보였습니다.

“이 비행기의 가장 흥미로운 점은 거의 전적으로 국내산이라는 것입니다. 현장 운영을 제공하는 지상 단지도 있습니다. 이는 긴급하게 화학 물질과 연료를 모두 채운 후 다시 전투에 참여해야 하는 Formula 1 자동차의 작동과 유사합니다. 우리는 이 전체 단지를 개발했으며 이제 준비가 되었습니다.”라고 ONPP "기술" 책임자인 Andrey Silkin은 말했습니다. 타타르스탄 공화국 산업통상부 장관인 Albert Karimov는 항공기의 효율성은 처음에는 일종의 "비행 트랙터"로서 임무를 위해 설계되었다는 사실로 설명된다고 덧붙였습니다.