Ямар төрлийн тээвэрлэлт хийх вэ? Тээврийн төрлүүд

Тээврийн төрлүүдийн ангилал:

Тээврийн үйлчилгээ нь дараахь зүйлээс хамаарч өөр өөр байдаг.

1. тээврийн төрөл:

Ус (далайн ба гол);

Газар (төмөр ба авто зам);

Агаарын (нисэх);

Дамжуулах хоолой;

Холимог;

2. тээвэрлэлтийн үйл ажиллагааны сэдэв

Зорчигч;

3. барааны тээврийн шинж чанар:

Хуурай (бөөнөөр (нүүрс, хүдэр), задгай (үр тариа, цемент, фосфат), ерөнхий (ширхэг);

Бөөнөөр (газрын тос, түүний бүтээгдэхүүн, ургамлын тос, дарс гэх мэт);

4. Тээвэрлэлтийн давтамж

Тогтмол

Тогтмол бус;

5. хилээр гарах дараалал

Дахин ачаалж байна

Дахин ачаалах боломжгүй;

6. тээврийн болон технологийн системийн төрөл

Контейнер;

гатлага онгоц;

Асаагуур (ГОЛ. lichter), ачаа тээвэрлэх зориулалттай өөрөө явагч бус далайн хөлөг онгоц, түүнчлэн боомтоор нэвтрэх боломжгүй гүнд татсан хөлөг онгоцыг замын зогсоол дээр ачих, буулгах үед боомтгүй ачаа тээвэрлэх зориулалттай хөлөг онгоц гэх мэт. .;

7. мессежийн төрөл

Шууд бус гэх мэт.

Ачаа тээврийн төрөл, тэдгээрийн ангилал

Ачааны тээврийн төрлүүд.

- олон улсын ачаа тээвэр.

Ачааны явах цэг, очих цэг нь өөр өөр улс оронд байдгаараа онцлогтой. Ачаа зорьсон газартаа хүргэхийн тулд заримдаа хэд хэдэн хилээр гарах шаардлагатай болдог бөгөөд энэ нь эргээд зохих зөвшөөрөл авч, олон процедурыг давах шаардлагатай байдаг.

- бүс нутаг хоорондын тээвэр

Ачаа нь нэг мужаас нэг мужаас нөгөө муж руу бараа зөөвөрлөж, хэрэглэгчдэд сонголтыг бий болгож, тэдний компанийг өрсөлдөх чадвартай болгодог. Энэ төрлийн ачаа тээвэрлэлт нь арилжааны байгууллагуудын дунд хамгийн түгээмэл байдаг боловч ачаа хүргэх үед улсын хилээр нэвтрэхгүй байгаа ч тээвэрлэлт хийхдээ зохих зөвшөөрөл авах шаардлагатай байдаг.

Түүнчлэн ачаа тээврийн төрлүүд нь тээврийн хэрэгслийн шинж чанараар ялгагдана. авто зам, төмөр зам, агаарын тээвэр.Барааг хүргэхдээ материалын зардлын хувьд хамгийн оновчтой байдаг тул авто замын ачаа тээврийг ихэвчлэн ашигладаг. Гэсэн хэдий ч, очих газар нь холбооны хурдны замаас хол байрладаг бол төмөр замын ачаа тээврийг ихэвчлэн ашигладаг. Агаарын тээврийг цаг хугацааны хатуу хязгаарлалттай, цаг хугацаа алдсаны улмаас аж ахуйн нэгжид эдийн засгийн ноцтой хохирол учирч болзошгүй, эсвэл ачаа хүргэх цэгт өөр хүн байхгүй тохиолдолд ашигладаг.

Гэж нэрлэдэг олон загварттээвэр гэдэг нь авто тээвэр, төмөр зам, далай, агаарын тээвэр зэрэг хэд хэдэн тээврийн хэрэгслээр ачааг зорьсон газартаа тээвэрлэх явдал юм. Энэ төрлийн ачаа тээвэрлэлтийг олон улсын тээвэрлэлтэд ашигладаг бөгөөд газарзүйн хэд хэдэн саад бэрхшээлийг даван туулах шаардлагатай байдаг.
Үйлчлүүлэгчийн тав тухыг хангах үүднээс олон ачаа тээврийн компаниуд гэгддэг зүйлийг ашигладаг нэгдсэн ачаа.Хэрэв үйлчлүүлэгч жижиг ачаа хүргэх шаардлагатай бол чингэлэг захиалах нь эдийн засгийн хувьд ашиггүй бол энэ аргыг санал болгож байна. Үйлчлүүлэгчийн барааг нэгтгэх агуулахад хүргэж, тэнд ижил болон ижил төстэй замаар тээвэрлэх захиалга хуримтлагдаж, барааг зорьсон газар руу нь илгээдэг. Энэ тохиолдолд үйлчлүүлэгч өөрийн ачааны тодорхой зайг төлдөг бөгөөд ачаа нь нэг хайрцагнаас бүрдэж болно.

Ачааны ангилал

"Барааны ангилал" гэсэн ойлголтын шинжлэх ухааны тодорхойлолт нь тээвэрлэж буй ачааг хэсэг, бүлэг, албан тушаалд хуваарилах явдал юм.
Ачаа нь эдийн засгийн нэг буюу өөр салбарт хамаарах байдлаараа ялгаатай байж болно. Ачаа нь мөн зориулалтын дагуу - түүхий эд, бэлэн бүтээгдэхүүн, түлш, гэр ахуйн химийн бодис, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, хурдан мууддаг, аюултай бараа гэх мэт, хөдлөх бүрэлдэхүүний төрөл, тээвэрлэлтийн шинж чанар, тухайлбал эзэлхүүн, хэмжээ, нүсэр байдал гэх мэтээр ялгагдана. Ихэнхдээ ижил ачааг сонгосон шинж чанараас хамааран өөр өөр ангилдаг.

Ачааны шинж чанараар ангилах:

1) ачих, буулгах аргын дагуу. Дараах төрлийн ачааг ялгадаг.

а) хэсэг;

б) бөөнөөр;

в) шингэн ачаа.

Дандаа нэг ангид хуваарилагдсан ачаа байдаг. Ийм ачааны ангилал нь дараах байдалтай байна.

Тогтмол.

Нийтийн эзэмшлийн замд ашиглах зориулалттай тээврийн хэрэгслийн жин нь үйлдвэрлэгчээс тогтоосон хэмжээнээс хэтрэхгүй, ачаа, тээврийн хэрэгслийн ерөнхий хэмжээ нь замын хөдөлгөөний дүрэмд нийцсэн ачаа.

Аюултай бараа.

Аюултай ачаанд тээвэрлэх нь хүний эрүүл мэнд, байгаль орчинд хор хөнөөл учруулах, эд хөрөнгөд хохирол учруулах эрсдэлтэй объект, бодис орно. Аюултай барааны тусгай жагсаалт байдаг - IATA Dangerous Goods Regulations. Аюултай бараа нь барааны ангилалд онцгой байр суурь эзэлдэг, учир нь тээвэрлэх нь эрсдэлтэй холбоотой бөгөөд аюулгүй байдлын хамгийн хатуу арга хэмжээг дагаж мөрдөх ёстой. Нэмж дурдахад зөвхөн ийм ачааг өөрөө тээвэрлэх төдийгүй хөдлөх бүрэлдэхүүн, ийм ачааг тээвэрлэж буй ачааны машины тоног төхөөрөмж, тусгайлан бэлтгэгдсэн экспедитор байх зэрэг хэд хэдэн дүрэм, шаардлага байдаг.

Түргэн мууддаг бараа.

Үүнд хадгалах тусгай нөхцөл (чийгшлийн түвшин, температурын нөхцөл), хүргэх хугацаа шаардсан бараа багтана, эс тэгвээс тээвэрлэлтийн явцад ашиглагдах боломжгүй эсвэл үнэ цэнэтэй чанараа алдах болно. Ийм ачааны ангилалд голчлон хүнсний бүтээгдэхүүн орно.

Ясны эд, дотоод эрхтнүүдийн хугарал дагалддаг гэмтэл нь хохирогчийг эмнэлгийн байгууллагад чадварлаг, зөөлөн тээвэрлэхийг шаарддаг. Аливаа хайхрамжгүй эсвэл буруу хөдөлгөөн нь өвчтөнд ноцтой хохирол учруулж, яаралтай тусламжийн бүх хүчин чармайлтыг багасгадаг.

Манай нийтлэлээс та гэмтлээс хамааран хохирогчдыг тээвэрлэх ямар аргууд байдаг, мөн тэдгээрийг хэрхэн зөв хийх талаар олж мэдэх болно.

Тээвэрлэлтийн төрөл, арга

Хохирогчдыг тээвэрлэх нь тусгайлан бэлтгэгдсэн эмнэлгийн ажилтнуудын ажлыг хамардаг. Гэсэн хэдий ч ослын газарт түргэн тусламжийн машин хүрэх боломжгүй тохиолдолд аврагчид өвчтөнийг бие даан эмнэлэгт хүргэх ёстой.

Хохирогчийг тээвэрлэхээс өмнө хэд хэдэн чухал хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Өвчтөнийг хөдөлгөх аргыг тодорхойлох;
Шархадсан болон тусгай хэрэгслийг хөдөлгөөнд бэлтгэх;
Хамгийн тохиромжтой замыг сонгох;
Хохирогчийн аюулгүй байдлыг хангах;
Өвчтөний амин чухал систем, эрхтнүүдийн үйл ажиллагаанд байнгын хяналт тавих;
Өвчтөнийг тээврийн хэрэгсэлд ачих аргыг тодорхойлох.

Анхаар!

Хохирогчийг тээвэрлэх аргыг сонгохдоо гэмтлийн төрөл, байршил, өвчтөний ерөнхий нөхцөл байдлаас хамаарна.

Өвчтөнийг эмнэлгийн байгууллагад бие даан тээвэрлэхийг зөвхөн хоёр тохиолдолд л зөвшөөрнө.

Осол гэмтэл гарсан газар нь хохирогч болон аврагчийн амь насанд аюул учруулж болзошгүй;
Осол болсон газарт түргэн тусламж хүрч чадахгүй байна.

Үүнийг үүсгэсэн нөхцөл байдлаас хамааран дараахь төрлийн тээвэрлэлтийг ялгаж, тэдгээрийн онцлогийг хүснэгтэд үзүүлэв.

Хэрэв нөхцөл байдал нь өвчтөнийг амь насанд нь аюултай газраас яаралтай шилжүүлэх шаардлагагүй бол хохирогчдыг шилжүүлэх дүрмийг ашиглах шаардлагатай бөгөөд үүнийг бид доор авч үзэх болно.

Тээвэрлэлтийн талаархи ерөнхий заалтууд

Өвчтөнийг шилжүүлэхийн өмнө та түүний нөхцөл байдлыг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй.

Ухаан байгаа эсэхийг шалгах;
Судасны цохилт, амьсгалыг үнэлэх (боломжтой бол цусны даралт);
Өвчтөний толгой, нуруу, цээжийг гэмтсэн эсэхийг шалгана.

Хэрэв тархи, нуруу, нугасны гэмтлийн сэжиг байгаа бол онцгой байдлын үед та хохирогчийг өөрөө хөдөлгөж болно! Хэрэв та тээвэрлэлтгүйгээр хийж чадахгүй бол өвчтөнийг өмнө нь байсан байрлалд нь болгоомжтой авч явахыг хичээ.

Хохирогчийг шилжүүлэх арга, дүрмийн чухал ялгааг үл харгалзан тээвэрлэлтийн хэд хэдэн ерөнхий зарчим байдаг.

Хэрэв умайн хүзүүний нуруу гэмтсэн бол өвчтөний толгой ба хүзүүг хөдөлгөөнгүй болгодог (хөдөлгөөнгүй);
Хэрэв гэмтлийн өөр газар нутаг байгаа бол хохирогчийн толгойг хажуу тийш нь эргүүлж, энэ байрлалд эмнэлгийн байгууллагад хүргэнэ;
Өвчтөнийг хөл нь толгойн түвшнээс дээш байхаар байрлуулах үед;
Хохирогчийг шатаар дээш өргөх эсвэл машинд оруулах шаардлагатай бол дамнуурга нь өвчтөний толгойг урд байхаар байрлуулна;
Шатаар бууж, машинаас гарахдаа дамнуурганы байрлал өөрчлөгддөг: өвчтөний хөл урд байх ёстой.

Анхаар!

Аврагчид дамнуурганы төгсгөлд хоёр хүнтэй байрладаг. Урд алхаж буй хүмүүс зам дээр хяналт тавьж, саад бэрхшээлийг анхааруулдаг. Дамнуурганы хөлний үзүүрийг авч явах ёстой туслахуудын нэг нь хохирогчийн нөхцөл байдлыг хянаж, түүний өөрчлөлт, зогсоох шаардлагатай байгааг мэдээлдэг.

Өвчтөнийг биеийн аль байрлалд янз бүрийн гэмтэл учруулахаар тээвэрлэж байгааг авч үзье.

Гавлын яс, тархины гэмтэлтэй холбоотой гэмтэл нь хэвтээ байрлалд тээвэрлэх шаардлагатай!

Хажуугийн байрлалд хөдөлгөөнийг дараахь гэмтэл, гэмтлийн илрэлүүдээр гүйцэтгэдэг.

Тасралтгүй дайралт;
Өвчтөн байгаа;
Нуруу, хонго, түлэгдэлт, нэвчсэн гэмтэлд.

Дараахь гэмтэлтэй хохирогчдыг сууж эсвэл хагас сууж буй байрлалд байрлуулна.

Хүзүүний гэмтэл;
Цээжний гэмтэл;
Дараа нь;
гар эсвэл эгэмний ясны эд.

Дараах тохиолдолд өвчтөнийг нуруун дээр нь хөлийг нь нугалж эсвэл бага зэрэг дээшлүүлнэ.

хэвлийн гялтангийн гэмтэл;
Боломжтойг сэжиглэх;
Их хэмжээний цус алдалтаар.

Хохирогчийг "мэлхийн" байрлалд (хүн нуруун дээрээ хэвтэж, хөлийг нь дэлгэсэн, доор нь зөөлөвчтэй) дараахь гэмтэлд оруулна.

Нуруу нугасны гэмтэлийг сэжиглэх;
Хип үений хугарал.

Нурууны аливаа гэмтлийн хувьд зөвхөн хатуу гадаргуу дээр, жишээлбэл, модон самбар дээр зөөвөрлөнө.

Тээвэрлэлт, бэлтгэлийн явцад та хохирогчийг байнга хянаж байх хэрэгтэй. Хэрэв түүний эрүүл мэнд муудаж байвал хөдөлгөөнийг зогсоож, зогсоож, амин чухал тогтолцооны үйл ажиллагааг үнэлдэг: импульс, амьсгалыг шалгана. Хэрэв тэд байхгүй бол эмнэлгийн ажилтан ирэх эсвэл хохирогчийн амьдралын үйл ажиллагаа сэргэх хүртэл арга хэмжээ эхэлдэг.

Бага зэргийн гэмтэл

Хохирол нь бага, хохирогч бие даан хөдөлж чаддаг бол эдгээр тээврийн аргыг ашигладаг.

Өвчтөн нэг гараараа түүнд санал болгож буй саваа дээр түшиж, нөгөө гараараа аврагчийг шүүрэн авч болно. Дагалдан яваа хүн өвчтөнийг бэлхүүс эсвэл цээжээр нь байнга дэмжиж байх ёстой.

Хэрэв тусламжийг нэг хүн үзүүлж, дамнуурга ашиглах боломжгүй бол өвчтөний биеийн байдал, ерөнхий сайн сайхан байдал хангалттай байвал "чирэх" аргыг хэрэглэнэ. Хохирогчийг борооны цув эсвэл бусад хүчтэй материал дээр байрлуулж, нэг гараараа материалын ирмэгийг барьж, мөрөн дээр нь шидэж, нөгөө гараараа үүссэн бэхэлгээг барьж авдаг.

Ийм нөхцөлд дамнуурга авч явах боломжгүй үед хүчтэй оосор ашигладаг. Үүний тусламжтайгаар аврагчийн нуруун дээр байрлуулсан хиймэл суудал хийдэг. Хэрэв дагалдан яваа хоёр хүн байвал аврагч бүрийн мөрөнд оосор зүүж, хохирогчийг үүссэн "дүүжин" дээр суулгана.

Онцгой тохиолдлууд

Гэсэн хэдий ч гэмтэл нь их хэмжээний цус алдалт, ясны эд эсийн том хэсгүүдийн хугарал дагалддаг тохиолдолд хөгжүүлэх боломжтой. Энэ бол тээвэрлэх боломжгүй аюултай нөхцөл юм! Шархадсан хүнийг ухаан орсны дараа л хөдөлгөж, бие махбодийн амин чухал үйл ажиллагаа сэргээгдсэн: зүрхний цохилт, амьсгал, цусны даралтыг хэвийн болгох.

Гавлын ясны шарх, гэмтэл нь онцгой анхаарал шаарддаг. Энэ тохиолдолд гэмтлийн ноцтой байдлыг тодорхойлоход туйлын хэцүү байдаг. Тиймээс дамнуурга дээр шилжүүлэхдээ толгойг бүрэн хөдөлгөөнгүй болгох шаардлагатай. Хөдөлгөөнгүй болгох нь хүзүүний хэсгийг хамарсан боолт, самбайгаар хийсэн "жолооны хүрд" -ээр дамжуулан хийдэг. Та хүүхдийн хийлдэг бөгж эсвэл гар дээрх ямар ч зүйлийг ашиглаж болно.

Гавлын ясны шархтай хохирогчид болон шархадсан хүмүүс зөвхөн хэвтээ байрлалд хэвтдэг!

Толгойн гэмтэлтэй хохирогчдыг зөвхөн 3 тохиолдолд хажуугийн байрлалд тээвэрлэнэ.

гэмтэл нь тухайн газарт;
Шархадсан хүн бөөлжиж эхлэв;
Хохирогч ухаангүй байна.

Нээлттэй шархыг антисептик боолтоор эмчлэх шаардлагатай!

Их хэмжээний гэмтэл авсан тохиолдолд ясны эд эсийн хэсгүүд арьсан дээр байрлах үед мөчүүдийг гэмтлийн дараа байгаа байрлалд үлдээх ёстой.

Та ясны хэсгүүдийг бие даан тогтоож чадахгүй!

Хэрэв тээвэрлэлт нь гэмтлийн төрлөөс үл хамааран 0-ээс доош температурт явагддаг бол хохирогчийг дулаан хөнжилөөр хучсан байх ёстой, учир нь энэ нь ноцтой хүндрэл үүсгэдэг.

Өнөөдөр ачаа тээвэр нь бидний амьдралд зайлшгүй шаардлагатай хэсэг болсон. Тэдний үйлчилгээг жирийн иргэд, асар том компаниуд ашигладаг. Ачааны тээвэрлэлт гэж юу вэ? Ачаа тээвэр гэдэг нь тээврийн хэрэгслээр төрөл бүрийн барааг нэг цэгээс нөгөөд шилжүүлэх үйл ажиллагаа юм.

Ачаа илгээгчээс хүлээн авагч руу шилжүүлэх олон арга бий

Ачаа тээвэрлэх янз бүрийн хэлбэрүүд байдаг бөгөөд тэдгээр нь давуу болон сул талуудтай байдаг.

Ачаа тээврийн үндсэн төрлүүд

Ачааны тээвэрлэлт нь дараахь байж болно.

усан;
төмөр зам;
агаарын тээвэр;
автомашин.

Ус хүргэх гэдэг нь усан онгоц, цистерн, задгай тээвэрлэгч зэрэг усан тээврийн хэрэгслээр ачаа тээвэрлэх явдал юм. Далайн хөлөг онгоцны ачаар алс холын улс орнууд болон бусад тив рүү объект тээвэрлэх боломжтой. Голын болон далайн ачааны тээвэр байдаг. Голынх нь шалгуурын дагуу хуваагддаг.

Харилцааны төрлөөр: дотоод - нэг навигаци дотор (навигац), шууд - хоёроос дээш голын навигаци дотор, шууд ус - голын болон далайн навигацыг ашиглах үед, холимог - бусад төрлийн тээврийн хэрэгсэлтэй хамтран ажиллах үед.
Багцын хэмжээгээр: хөлөг онгоцны ачаа - ижил төрлийн ачаа, ижил нэртэй, нэг газар руу явж, авсан хөлөг онгоцны бүрэн ачааг баталгаажуулдаг. Угсармал - 20 тонноос дээш жинтэй, бүхэл бүтэн савыг дүүргэх баталгаагүй, эцсийн хүргэх цэгүүд нь өөр өөр байдаг нь зарим объектыг бие биенээсээ салгахад хувь нэмэр оруулдаг. Жижиг ачаа - 20 тонноос бага жинтэй, нэг дагалдах бичигт хүргэгдсэн ачаа.

Далайн тээвэрлэлтийг хуурай ачаа, шингэн ачаа гэж хуваадаг. Навигацийн төрлөөр тэдгээрийг жижиг, том тээврийн компаниуд, түүнчлэн гадаадад хүргэх гэж хуваадаг.

Усан тээвэр бол дэлхийн нөгөө тал руу ачаа тээвэрлэх тохиромжтой, хямд арга юм. Түүхий эдийг нийлүүлэхийн тулд танк, задгай тээвэрлэгчийг ашигладаг боловч жижиг объектын хувьд шууд хөлөг онгоцонд ачдаг савыг ашигладаг.

Энэ төрлийн тээвэр нь бусад төрлийн тээврийн хэрэгслийн дунд хамгийн удаан боловч хамгийн хямд нь юм. Хамгийн бага өртөгтэй хэдий ч энэ нь маш их анхаарал хандуулж, үйлчлүүлэгч болон ийм үйлчилгээ үзүүлдэг компанийн шаардлагыг чанд дагаж мөрдөхийг шаарддаг.

Төмөр замаар ачаа тээвэрлэх нь аюулгүй, хэмнэлттэй гэж тооцогддог. Тэд их хэмжээний ачаа, том объектыг тээвэрлэх боломжийг олгодог. Энэ төрлийн тээвэрлэлтийг үндсэн төрлөөр гүйцэтгэдэг.

чингэлэгт тээвэрлэх (хамгийн түгээмэл төрлүүдийн нэг нь төрөл бүрийн өргөн хэрэглээний бараа, үйлдвэрлэлийн болон техникийн бараа, их хэмжээгээр зориулагдсан, гэхдээ ачаа нь хор хөнөөл, гэмтлээс зайлсхийхийн тулд савласан байх ёстой);
бага оврын тээвэр (10 тонн хүртэл жинтэй ачаа, битүү вагоны багтаамжийн гуравны нэгээс бага хэмжээтэй ачаа);
хөнгөн тонн (ачааны жин 10-20 тонн, эзэлхүүн нь 4 тэнхлэгтэй машины талаас илүүгүй);
бүлэг (ачаа нь нэгээс олон машин эзэлдэг бөгөөд нэг хүрэх цэгтэй);
маршрут (бүлэгтэй төстэй боловч барааг хэсэг хэсгээр нь хувааж, буулгах өөр өөр чиглэлтэй байж болно).

Агаарын тээвэр бол хурдан боловч үнэтэй арга юм

Агаарын тээвэр нь агаарын хөлөг ашиглан ачаа тээвэрлэдэг. Энэ бол тээвэрлэлтийн хамгийн хурдан арга бөгөөд хүргэх хурд нь нэг цагаас хэдэн цаг хүртэл үргэлжилж болох бөгөөд энэ хугацаанд хэдэн мянган км зайд хүрэх болно. Агаарын тээвэр нь хурдаараа бусадтай харьцуулахад хамгийн үнэтэйд тооцогддог.

Агаарын тээврийн үндсэн 3 төрөл байдаг: хот доторх, хот хоорондын болон олон улсын.

Агаарын тээврийг мөн ангилдаг.

Ерөнхий - хэсэгчилсэн ачааг тодорхой газар руу тээвэрлэдэг энгийн тээвэрлэлт бөгөөд тээвэрлэсэн барааны эзэмшигч нь үйлчлүүлэгч юм.
Дамжуулах - шаардлагатай чиглэлд явах үнэгүй тээврийн хэрэгслийг ашигладаг.
Угсармал нь маш алдартай бөгөөд бусадтай харьцуулахад бага өртөгтэй байдаг. Онцлог шинж чанар нь барааг шаардлагатай хэмжээгээр хуримтлуулах хүртэл агуулахад хадгалдаг.

Зам тээвэр нь хамгийн алдартай, эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Энэ төрлийн хүргэлтийг энгийн хүн болон томоохон компани аль алинд нь хийх боломжтой. Машинаар хүргэлт нь хүргэлтийн хурдан хурд, боломжийн үнэ, эвдрэлийн магадлал бага, нэмэлт ачиж буулгах ажил хийхгүй байх боломжийг олгодог.

Автомашинаар тээвэрлэх ачааг дараахь нутаг дэвсгэрийн шалгуурын дагуу ангилдаг.

олон улсын - бусад улс орнуудад хүргэх;
бүс хоорондын - объектыг өөр өөр хот, бүс нутаг руу тээвэрлэх, зай нь 50 км-ээс дээш;
хотын захын - хотоос 50 км-ээс илүүгүй зайд тээвэрлэх;
хот - нэг хотын дотор бараа тээвэрлэх;
технологийн - үйлдвэр, цогцолбор гэх мэт нутаг дэвсгэрт ачаа тээвэрлэх;
дүүрэг хоорондын - засаг захиргааны болон эдийн засгийн бүс нутаг, улс орны хөрш зэргэлдээх бүс нутагт хүргэх.

Ачааны хэмжээнээс хамааран автомашинаар тээвэрлэх үндсэн төрлүүд байдаг.

Хэт том. Хэмжээ нь нэг тээврийн хэрэгслээр зөөвөрлөхөд зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн объект нь том хэмжээтэй, хотын эргэн тойронд шилжүүлэхийн тулд нийтийн аж ахуйн үйлчилгээний зөвшөөрөл, тусгай бичиг баримт шаардлагатай;
Угсармал. Нэг очих газартай өөр өөр үйлчлүүлэгчдээс ирсэн жижиг оврын барааг тээврийн хэрэгслээр дүүргэх хөдөлгөөн. Энэ төрөл нь хамгийн хэмнэлттэй;
Их хэмжээний. Нэг төрлийн ачааг их хэмжээгээр тээвэрлэх.

Салбарын шинж чанараар дараахь зүйлийг ялгаж үздэг.

арилжаа;
аж үйлдвэрийн;
барилгын материалын тээвэрлэлт;
шуудангийн илгээмжийг хүргэх;
хөдөө аж ахуйн бараа тээвэрлэх;
хүн амын эд хөрөнгийг тээвэрлэх.

Бүртгэгдсэн ангиллаас гадна улирлын, байнгын, түр зуурын шинж тэмдгүүд байдаг. Улирлын чанартай тээвэрлэлтийг тодорхой улиралд гүйцэтгэдэг - хүнсний ногоог боловсорч гүйцсэн, хураах үед нь хүргэх. Байнгын ажлыг улирлаас үл хамааран тогтмол хийдэг - үйлдвэрлэлийн ачаалал. Шаардлагатай бол түр зуурын тээвэрлэлт хийдэг.

Тээврийн тухай ойлголт, төрлийг судалж үзээд ямар онцлог шинж чанартай вэ гэсэн асуулт гарч ирнэ.

Машины ачаа тээвэрлэлт нь том оврын эсвэл том хэмжээтэй байж болно

Ачаа тээврийн давуу болон сул талууд

Автомашины тээвэр нь аливаа зүйлийг хэт ачаалалгүй, өндөр хурдтайгаар, ямар ч хэмжээгээр, бараг бүх газарт тээвэрлэх боломжийг олгодог. Гол сул тал нь объектын хэмжээ хязгаарлагдмал, жилийн цаг хугацаанаас хамаардаг, хэрэв хол зайд тээвэрлэх шаардлагатай бол үнэ нь мэдэгдэхүйц өсдөг.

Төмөр замын хүргэлт нь ачааны өндөр аюулгүй байдал, тээврийн хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг.Гэсэн хэдий ч тэд урт удаан бичиг баримт, шаардлагыг чанд биелүүлэхийг шаарддаг. Ийм хүргэлтийг зөвхөн төмөр зам тавьсан газруудад л хийх боломжтой.

Агаарын тээвэр нь барааг богино хугацаанд хол зайд хүргэх боломжийг олгодог. Онгоц хурдан мууддаг ачааг тээвэрлэж чаддаг. Энэ төрлийн сул тал нь үйлчилгээний өндөр өртөг, ачааны хэмжээ хязгаарлагдмал байдаг.

Усан тээвэр нь нэлээд том ачааг хүргэдэг бөгөөд хямд байдаг. Гэхдээ энэ төрлийн хүргэлтийг зөвхөн далайн дэд бүтэц сайн хөгжсөн газруудад ашиглах боломжтой.

Далайн тээвэр нь хямд боловч зөвхөн дэд бүтэц хөгжсөн газруудад л боломжтой

Нэмэлт тээврийн төрлүүд

Unimodal гэдэг нь нэг төрлийн тээврийн хэрэгслээр хийгддэг тээврийн төрөл юм. Объектын төрөл, хэмжээ, тээвэрлэх хугацаа, зардлыг харгалзан үздэг.

Холимог - хэд хэдэн төрлийн тээврийн хэрэгслээр хийгддэг ачаа тээвэр.

Хосолсон - ачааг хоёроос дээш төрлийн тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэх

Интермодаль - хэд хэдэн төрлийн тээврийн хэрэгслийн хооронд ачаа хүргэх, барааг эцсийн хүрэх цэг хүртэл хүргэх ажлыг тээвэрлэгчийн аль нэгэнд даатгадаг. Энэ тохиолдолд хариуцлага нь тээврийн төрлөөс хамааран хуваагдана.

Мультимодал - хэдэн төрлийн тээврийн хэрэгсэл оролцож байгаагаас үл хамааран нэг хариуцлагатай хүн байгааг илтгэнэ.

Цаг хугацаа, мөнгөө хэмнэж, хамгийн их бүтээмжийг ашиглахын тулд тусгай маршрут хүртэл боловсруулж байна. Гурван гол зүйлтэй танилцацгаая.

Савлуур. Энэхүү маршрутын мөн чанар нь хүргэлтийг зорьсон газар болон буцах замаар гүйцэтгэдэг, ачааны бэлэн байдлыг хоёр чиглэлд хангадаг.
Цагираг хэлбэртэй. Маршрут нь хэд хэдэн цэгээс бүрдэх хаалттай цагирагт явагддаг: ачааг заримд нь хүргэж, бусдаас нь авах ёстой.
Угсармал буюу задалсан. Маршрут нь ачаагаа авах шаардлагатай тодорхой цэгүүдээс бүрддэг бөгөөд ачааг хүлээн авах үед тээврийн хэрэгслийг бүрэн ачиж, дараа нь мөн адил аажмаар буулгадаг.

Бүх төрлийн ачаа тээвэрлэлтийг судалж үзээд тус бүр өөрийн гэсэн эерэг, сөрөг талуудтай гэж хэлж болно. Хүн тохиромжтой, хүлээн зөвшөөрөгдсөн хүргэх сонголтыг сонгох эрхтэй. Үйлчилгээ үзүүлдэг компанид анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Ачаа найдвартай, найдвартай байлгахын тулд хямд үнээр бүү хөөцөлдөж, компанийн чанар, нэр хүндийг анхаарч үзээрэй.

Ачааны тээврийн төрлүүд .

- олон улсын ачаа тээвэр.

- бүс нутаг хоорондын тээвэр

Түүнчлэн ачаа тээврийн төрлүүд нь тээврийн хэрэгслийн шинж чанараар ялгагдана. авто зам, төмөр зам, агаарын тээвэр.Барааг хүргэхдээ материалын зардлын хувьд хамгийн оновчтой байдаг тул авто замын ачаа тээврийг ихэвчлэн ашигладаг. Гэсэн хэдий ч, очих газар нь холбооны хурдны замаас хол байрладаг бол төмөр замын ачаа тээврийг ихэвчлэн ашигладаг. Тээвэрлэлт нь цаг хугацааны хатуу хязгаарлалттай, цаг хугацаа алдсаны улмаас аж ахуйн нэгжид эдийн засгийн ноцтой хохирол учирч болзошгүй, эсвэл ачаа хүргэх цэгт өөр хүн байхгүй тохиолдолд тээвэрлэлтийг ашигладаг.

Ачааны ангилал

Ачааны шинж чанараар ангилах:

1) ачих, буулгах аргын дагуу. Дараах төрлийн ачааг ялгадаг.

а) хэсэг;

б) бөөнөөр;

Дандаа нэг ангид хуваарилагдсан ачаа байдаг. Ийм ачааны ангилал нь дараах байдалтай байна.

Тогтмол.

Аюултай бараа.

Түргэн мууддаг бараа.

Том оврын болон хэт хүнд ачаа.

Ийм ачаа нь стандарт бус хэмжээ, жин, эзэлхүүн гэх мэт. Тэдний тээвэрлэлт нь маш их бэрхшээлтэй холбоотой байдаг, учир нь ийм ачааг стандарт аргаар тээвэрлэх боломжгүй байдаг. Ийм ачааны хувьд заримдаа тусгай тээврийн хэрэгсэл бий болгож, тусгай аргыг боловсруулж, тээвэрлэх тусгай маршрутыг боловсруулах шаардлагатай байдаг. Том болон хэт хүнд ачааны жишээ бол орон сууцны барилга, өрмийн машин, хүнд генератор гэх мэт.

Амьд ачаа.

Энэ төрлийн ачааны ангилалд үхэр, бүх төрлийн шувуу болон бусад фермийн амьтад багтдаг. Нэмж дурдахад хүмүүс аялалд гарахдаа гэрийн тэжээвэр амьтдаа - нохой, муур гэх мэтийг авч явдаг нь тээврийн компаниудын амьд ачааг төлөөлдөг.

Хүнд ачаа

Тээврийн компаниудын тээвэрлэж буй ачааг тодорхой шинж чанар, үзүүлэлтийн дагуу ангилах нь ачаа тээвэрлэгчдэд ачаа тээвэрлэх үйл явцыг зөв зохион байгуулахад шаардлагатай бөгөөд энэ нь тээвэрлэлтийн үйл явц болон тодорхой тохиолдол бүрт шаардлагатай бэлтгэл ажлыг аль алиныг нь оновчтой болгох, оновчтой болгох явдал юм.

Ачаа хүргэх дүрэм.

Барааг хүргэх (тээвэрлэх) дүрмийг холбогдох журамд тодорхой заасан байдаг. Ачаа тээвэрлэх, холбогдох үйлчилгээ эрхэлдэг аливаа хуулийн этгээд, хувь хүн зөвхөн мэдэж байхаас гадна ачаа хүргэх бүх тогтоосон дүрмийг чанд дагаж мөрдөх үүрэгтэй.
Ихэнх дүрмийг Зөвлөлтийн үед боловсруулсан боловч өнөөг хүртэл хэрэгжиж байгаа тул хэрэгжилтэд нь маш хариуцлагатай хандах ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Ачаа тээвэрлэх үйл явцыг зохицуулдаг гол баримт бичиг бол ОХУ-ын Иргэний хууль юм. Барааг хүргэх, тээвэрлэх бүх дүрмийг 40-р бүлэгт тодорхой тусгасан болно. Мөн тээврийн экспедицийн асуудлыг зохицуулдаг ОХУ-ын Иргэний хуулийн 41-р бүлэгтэй танилцах нь ашигтай байх болно.
Бид энэ талбарт хамаарах бусад баримт бичгүүдийг жагсаасан бөгөөд та эдгээртэй танилцах хэрэгтэй. Ачаа тээвэрлэх, хүргэхтэй холбоотой эдгээр зохицуулалт нь тээвэрлэгч, тээвэрлэгч аль алинд нь ашиг тустай байх болно гэж найдаж байна.

1. 1961.01.08-ны өдрийн авто тээврийн дүрэм. No12 (шинэчилсэн найруулга).
1974 оны 10-р сарын 25-ны өдрөөс эхлэн авто замаар ачаа тээвэрлэх ерөнхий дүрэм.
2. ОХУ-ын Тээврийн яамны 2000 оны 6-р сарын 30-ны өдрийн 68 тоот "Автотээвэрт тээврийн үйл ажиллагаа эрхэлдэг хувиараа бизнес эрхлэгчдэд зориулсан аялалын бичиг баримтыг нэвтрүүлэх тухай" тушаал.
3. 1996 оны 5-р сарын 27-ны өдрийн ОХУ-ын замд том оврын болон хүнд даацын ачааг авто замаар тээвэрлэх заавар.
4. "Тээвэр ба экспедицийн үйл ажиллагааны тухай" Холбооны хууль 2003 оны 6-р сарын 30-ны өдрийн 87-ФЗ.
5. 2006 оны 09-р сарын 08-ны өдрийн 554 тоот тээвэрлэлт, зуучлалын үйл ажиллагааны дүрэм.
6. 1995.08.08-ны өдрийн 73 дугаартай Аюултай ачаа тээвэрлэх дүрэм.

Урт ачаа тээвэрлэх

Урт ачааг тээвэрлэх нь маш том, том хэмжээтэй ачаа тээвэрлэхтэй олон талаараа төстэй бөгөөд үүний дагуу зөвхөн тусгай, хувь хүний хандлагыг төдийгүй тусгай тээврийн хэрэгслийг ашиглахыг шаарддаг.
Урт ачааг тээвэрлэх нь янз бүрийн асуудлыг шийдвэрлэх, зохион байгуулалтын бүхэл бүтэн арга хэмжээ, тусгай тоног төхөөрөмж ашиглахыг шаарддаг. Ачих (буулгах) үе шатанд ч гэсэн ийм ачааны онцлог шинж чанарыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Эцсийн эцэст, ийм ачааг тээвэрлэх төдийгүй зөөхөд маш хэцүү байдаг бөгөөд энэ нь урт ачаатай тусгайлан ажиллах чадвартай, тусгайлан бэлтгэгдсэн, мэргэшсэн ачигч шаарддаг.
Урт ачааг тээвэрлэх нь ачааг зөөвөрлөхөөс эхлээд үйлчлүүлэгчид хүргэх хүртэл хөдөлгөөний маршрутыг заавал боловсруулж, зурахыг шаарддаг.
Урт ачааг багтаасан том ба хүнд ачааг ОХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1993 оны 10-р сарын 23-ны өдрийн N 1090 тогтоолоор батлагдсан ОХУ-ын Замын хөдөлгөөний дүрмийн шаардлагыг харгалзан тээвэрлэх ёстой. түүнчлэн ачаа тээвэрлэх зөвшөөрөлд заасан шаардлагыг . Нэмж дурдахад, урт ачааны тээвэрлэлтийг ОХУ-ын Иргэний хууль, Авто тээврийн дүрэм, Овор оврын болон хүнд даацын ачаа тээвэрлэх журам, ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулиар зохицуулдаг.
Зарим тохиолдолд ачааны урт нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн тохиолдолд тээвэрлэх тусгай зөвшөөрөл авах шаардлагатай. Галт тэрэгний урт нь 20 м-ээс хэтэрсэн тохиолдолд ийм зөвшөөрөл шаардлагатай.Тэр тохиолдолд галт тэрэгний урт нь 30 м-ээс их, эсхүл тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед эсрэг талын хөдөлгөөний эгнээг хэсэгчлэн эзэлдэг бол. Ачаа тээвэрлэхдээ замын цагдаагийн машин, эсвэл энгийн дагалдан яваа тээврийн хэрэгсэл (24 м урттай авто замын галт тэрэг) байх шаардлагатай.

Түргэн мууддаг ачааг тээвэрлэх журам

Түргэн мууддаг ачааг тээвэрлэх ажлыг Авто тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэх ерөнхий дүрмийн (13-р хэсэг, "Хот хоорондын тээврээр түргэн мууддаг ачааг автомашинаар тээвэрлэх журам") дагуу гүйцэтгэх ёстой.
Түргэн мууддаг бараанд тээвэрлэлт нь температурын горимын дагуу явагдах ёстой бөгөөд ийм төрлийн ачаа тус бүрд тус тусад нь байдаг. Үүний дагуу энэ төрлийн тээвэрлэлт хийж буй тээврийн хэрэгсэлд тусгай шаардлага тавьдаг.
Түргэн мууддаг бүтээгдэхүүнийг хэд хэдэн бүлэгт хуваадаг.
- ургамлын гаралтай бүтээгдэхүүн: жимс, жимсгэнэ, хүнсний ногоо, мөөг гэх мэт;
- амьтны гаралтай бүтээгдэхүүн: төрөл бүрийн амьтан, шувууны мах, загас, түрс, сүү, өндөг гэх мэт;
- боловсруулсан бүтээгдэхүүн: сүүн бүтээгдэхүүн, төрөл бүрийн өөх тос, хөлдөөсөн жимс, хиам болон бусад махан бүтээгдэхүүн, бяслаг гэх мэт;
- амьд ургамал: суулгац, цэцэг гэх мэт.
Эдгээр бүлэг тус бүрийг тээвэрлэхэд нэлээд хатуу шаардлага тавьдаг бөгөөд тэдгээрийн гол нь температурын горимыг заавал дагаж мөрдөх явдал юм. Ачааны бүрэн аюулгүй байдлыг хангах температур нь бүтээгдэхүүн бүрийн хувьд өөр өөр байж болох тул эдгээр дүрмүүдэд "Авто замаар тээвэрлэхэд шаардагдах түргэн мууддаг барааны жагсаалт, тэдгээрийг тээвэрлэх температурын горим" -ыг тусад нь онцолсон болно.
Бусад тохиолдолд, энэ жагсаалтад ороогүй түргэн мууддаг ачааг тээвэрлэхдээ энэ температурын горим нь хөргөлтийн төхөөрөмжийн техникийн чадавхид нийцэж байгаа тохиолдолд тээвэрлэгчийн тогтоосон температурын горимд тавигдах шаардлагыг тавина.
Ямар ч тохиолдолд түргэн мууддаг ачааг тээвэрлэхдээ автомашинаар ачаа тээвэрлэх ерөнхий дүрмүүдтэй, ялангуяа түргэн мууддаг ачааг тээвэрлэх дүрэмтэй шууд холбоотой хэсэгт нарийвчлан танилцахыг зөвлөж байна.

Бөөн ачаа тээвэрлэх дүрэм

Ачааны тээврийн төрөл бүр өөрийн гэсэн дүрэмтэй байдаг. Зарим төрлийн ачааг тээвэрлэх, түүний дотор задгай ачаа тээвэрлэх журмыг мөн зохицуулдаг. Олон талаараа эдгээр дүрмүүд нь ижил төстэй бөгөөд зөвхөн тээвэрлэж буй ачааны төрөлтэй шууд холбоотой зарим хэсэг байдаг.
Ачаа тээвэрлэхдээ тогтоосон дүрмийг дагаж мөрдөх бүх хариуцлагыг априори шаардлагатай бүх мэдлэг, туршлагатай тээвэрлэгч компани хариуцдаг.
Бөөн ачааг шууд тээвэрлэхэд холбооны түвшинд хуулиар зохицуулсан хэд хэдэн үндсэн дүрмүүд байдаг. Бөөн ачаа нь элс, өргөссөн шавар, үр тариа, мөхлөгт эрдэс бордоо, мөхлөгт буталсан чулуу гэх мэт.
Бөөн ачааг ачих, тухайлбал, бөөнөөр тээвэрлэх үед ачааны гадаргуу нь хөдлөх бүрэлдэхүүний хажуугийн дээд ирмэгээс цааш цухуйхгүй байх ёстой бөгөөд ингэснээр ачаа зөөвөрлөх явцад асгарахаас сэргийлнэ.
Автомашины чингэлэгт задгай ачааг чингэлэггүйгээр тээвэрлэхийг хориглоно. Түүнчлэн, тээвэрлэгч нь их хэмжээний ачааг замын хэсэг эсвэл замын хажуу руу унаж болзошгүй байдлаар тээвэрлэхийг хориглоно. Өөрөөр хэлбэл, задгай тээврийн хэрэгсэлд тээвэрлэж буй их хэмжээний ачааг дор хаяж тусгай бүрээс эсвэл брезентээр бүрхсэн байх ёстой. Тээвэрлэлтийн явцад их хэмжээний болон задгай ачаа алдагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд илгээгч нь ачааны гадаргуу нь тээврийн хэрэгслийн хажуугийн (биеийн) дээд ирмэгээс гадагш гарахгүй байхаар ачих ёстой. Энэ тохиолдолд тээвэрлэгч нь ийм ачааг халхавчаар бүрхсэн байх ёстой.
Бөөн ачааг тээвэрлэх үед ачих/буулгах үе шатанд алдагдал, нэг тээврийн хэрэгслээс нөгөөд дахин ачих, хөдөлгөөний явцад ачаа асгарах гэх мэт олон асуудал үүсдэг. Тиймээс, их хэмжээний ачаа тээвэрлэхдээ төрөл бүрийн тусгай хэрэгсэл, жишээлбэл, чингэлэг ашиглах нь хамгийн оновчтой юм. Энэ тохиолдолд их хэмжээний ачаа тээвэрлэх нь дүрмийн шаардлагын дагуу зохион байгуулахад маш хялбар байдаг.

Танкаар ачаа тээвэрлэх

Түүхийнхээ эхэн үед бүх нийтийн ачааны машиныг олноор үйлдвэрлэж эхэлсний дараа тодорхой төрлийн ачаа, задгай, амархан мууддаг, шингэнийг тээвэрлэхтэй холбоотой хэд хэдэн асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай байв. Энэ нь ерөнхий зориулалтын ачааны машинд суурилсан, эдгээр зорилгоор тусгайлан тохируулсан тээврийн хэрэгсэл болох самосвал, изотермик фургон, танк зэргийг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэхэд түлхэц болсон юм.
Түүх нь өнгөрсөн зууны 30-аад оны дунд үеэс эхэлсэн танкаар ачаа тээвэрлэх нь ихэвчлэн шингэн ачаа тээвэрлэх тээврийн асуудлыг шийдвэрлэх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч энгийн хялбар байдлыг үл харгалзан ачааг танкаар тээвэрлэх нь үнэндээ хэд хэдэн нарийн мэдрэмж, нюансуудтай байдаг. Баримт нь шингэн ачаа тус бүрийн хувьд, тэр ч байтугай ижил төрлийн ч гэсэн тусгайлан өөрчилсөн тусдаа танк шаардлагатай байдаг. Жишээлбэл, түүхий тос, бензин эсвэл бусад нефтийн бүтээгдэхүүнийг нэг саванд тээвэрлэх боломжгүй. Энэ ачааг танканд тээвэрлэдэг тул сүү, эсвэл амьд загасыг дурдахгүй байх. Нэмж дурдахад одоогийн байдлаар тодорхой төрлийн задгай ачааг тээвэрлэхэд тусгайлан тохируулсан танкийн хэд хэдэн өөрчлөлтүүд байдаг.
Танкаар ачаа тээвэрлэх нь тодорхой төрлийн ачааг тээвэрлэхэд тусгайлан зориулагдсан төрлөөр хийгддэг. Тэдгээрийн дотроос голыг нь тодорхойлж болно, тухайлбал: түүхий газрын тосны хувьд; халаалтын системээр хангагдсан цайвар, тусад нь харанхуй тос боловсруулах бүтээгдэхүүн (битум, асфальт); шингэрүүлсэн хий хадгалах сав; шингэн хог хаягдал; химийн бодис, химийн үйлдвэрийн бүтээгдэхүүнд зориулсан тусгай савнууд, тэдгээр нь эргээд ийм ачааны физик төлөв байдлаас хамааран идэвхгүй, түрэмгий бодисуудад зориулж хэд хэдэн өөрчлөлттэй байдаг. Танкуудыг хийдэг материалууд нь бас олон янз байдаг.
Танкаар ачаа тээвэрлэх нь дийлэнх нь ердийн шинж чанартай танкаар хийгддэг. Та гол зүйлийг зааж өгч болно:
. 20-40 мянган литр багтаамжтай;
. урт нь 13.7-16.1 м;
. 4.5-6 тонн жинтэй;
. саванд 1-ээс 5 хүртэлх тасалгаа;
. ажлын даралт 25 кг / см хүртэл. шоо;
. савнууд нь ачааны төрлөөс хамааран пневматик эсвэл хаврын түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон байдаг.

Контейнерээр ачаа тээвэрлэх

Контейнерээр ачаа тээвэрлэх нь бусад зүйлсээс гадна авто тээврийн аж ахуйн нэгжүүдээр хийгддэг нь ачаа тээвэрлэх орчин үеийн, нэлээд хэмнэлттэй арга юм. Энэ нь юуны түрүүнд уг чингэлэг нь зөөврийн тээврийн хэрэгсэл бөгөөд түүний тусламжтайгаар нэг болон олон төрлийн тээвэрлэлтийн үед олон төрлийн ачааг хялбархан тээвэрлэж чаддагтай холбоотой юм.
Контейнерээр ачаа тээвэрлэх нь одоогоор нэлээд түгээмэл байдаг. Ачааны тээврийн компаниудын дийлэнх нь бусад үйлчилгээнүүдээс гадна үйлчлүүлэгчдэдээ чингэлэгээр ачаа тээвэрлэх үйлчилгээг санал болгодог. Мөн үүнд олон шалтгаан бий. Нэгдүгээрт, чингэлэг нь төрөл бүрийн ачааг чингэлэгийн загварт заасан хэмжээгээр хялбархан багтаах боломжтой бүх нийтийн тээврийн хэрэгсэл юм. Хоёрдугаарт, савнууд нь зөөврийн төхөөрөмж юм. Энэ нь чингэлэгийг өөр тээврийн хэрэгсэл эсвэл өөр төрлийн тээврийн хэрэгсэлд дахин ачих гэх мэт богино хугацаанд ачих, буулгах үйл ажиллагааг баталгаажуулж, эцэст нь ачаа тээвэрлэх нийт хугацааг хэмнэдэг. Гуравдугаарт, ачааг чингэлэгээр тээвэрлэх ажлыг олон талт горимоор хийх боломжтой. Түүгээр ч зогсохгүй ачааг нэг төрлийн тээврийн хэрэгслээс нөгөөд шилжүүлэх, жишээлбэл, ачааны машинаас төмөр замын тавцан руу шилжүүлэх, эсвэл далайгаар ачааг цааш тээвэрлэх үед ачааг өөрөө дахин агуулах, дахин ачих шаардлагагүй болно. . Зөвхөн савыг зөөнө. Үүний үр дүнд цаг хугацаа ихээхэн хэмнээд зогсохгүй ачааны бүрэн бүтэн байдал, нууцлалыг хангадаг.
Гэсэн хэдий ч чингэлэгийн гол давуу тал нь тэдгээрийн олон талт байдал хэвээр байгаа бөгөөд чингэлэгээр ачаа тээвэрлэх нь үйлдвэрлэлийн өртөгт багтсан тээврийн нийт зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой юм.
Одоогийн байдлаар бүх нийтийн савны хэд хэдэн үндсэн өөрчлөлтүүд байдаг. Тэдний дизайн, хэмжээ нь стандарт бөгөөд энэ нь савыг ямар ч тохиромжтой тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэхэд хялбар болгодог. Савны төрлөөс хамааран тэдгээрийн кг-аар илэрхийлсэн техникийн ачааллын стандартууд мөн өөрчлөгддөг. Өнөөдөр чингэлэг ачааны тээвэрлэлтийг дараахь төрлийн чингэлэгт хийж байна.

3 тоннын чингэлэг. Түүний ачааллын стандарт нь 2400 кг жинтэй;
. 5 тонн - 4000 кг жинтэй;
. 20 фут (олон улсын тээвэрт аль хэдийн ашиглагдаж байсан) - 21,800 кг хүртэл савласан ачаа ачих боломжийг танд олгоно;
. 40 фут. Түүний техникийн ачааллын стандарт нь 30,000 кг (30 тонн) -тай тохирч байна.

Эдгээр бүх савнууд нь бүх нийтийнх, өөрөөр хэлбэл. авто зам, төмөр зам, далай, онгоц зэрэг бүх төрлийн тээврийн хэрэгслээр ижил амжилттай тээвэрлэх боломжтой.
Контейнерээр ачаа тээвэрлэх ажлыг янз бүрийн горимд хийж болно. Ихэнх ачаа тээврийн компаниуд үйлчлүүлэгчиддээ "хаалганаас хаалга руу" гэдэг шиг чингэлэг ачаа тээвэрлэх үйлчилгээг үзүүлэхийг хичээдэг. Энд байгаа схем нь маш энгийн. Эсвэл ачааг шууд ачиж, үүний дагуу чингэлэгт буулгадаг. Эсвэл ачааг эхлээд өөр төрлийн ачааны машинаар тээвэрлэж, дараа нь чингэлэгт хийнэ. Гэсэн хэдий ч энэ хоёр тохиолдолд чингэлэгээр ачаа тээвэрлэх нь чингэлэг болон хэсэгчилсэн ачааны бүх төрлийн тээвэрлэлтийн дунд хамгийн тохиромжтой, олон талт, хэмнэлттэй төрлүүдийн нэг хэвээр байх болно.

Хүнд даацын авто тээвэр

Хүнд даацын авто тээвэр нь тодорхойлолтоос тодорхой харагдаж байгаа тул хүнд даацын болон том оврын ачааны тээвэрлэлтийг гүйцэтгэдэг. Энэ хоёр тохиолдолд энгийн ачааны машин даахгүй ачааг тээвэрлэх шаардлагатай үед зөвхөн хүнд даацын авто тээвэр нь янз бүрийн асуудлыг шийдэх цорын ганц шийдэл юм.
Ачаа тээврийн компаниудын үзүүлж буй бүх үйлчилгээний дунд хүнд даацын авто тээвэр нэлээд чухал байр суурийг эзэлдэг. Ийм компанийн флотод хүнд даацын галт тэрэг эсвэл бусад ижил төстэй тээврийн хэрэгсэл байгаа нь ачаа тээврийн компанийн хөгжил, үзүүлж буй үйлчилгээний чанар зэрэг нэлээд өндөр үзүүлэлт юм. Дашрамд дурдахад, одоогоор хүнд даацын тээвэрт тусгайлан мэргэшсэн тусдаа компаниуд байдаг бөгөөд өөр ямар ч үйлчилгээ үзүүлэхгүй.
Хүнд даацын авто тээвэр нь одоогоор нэлээд түгээмэл үйлчилгээ юм. Хэрэв арван жилийн өмнө, жишээлбэл, жижиг хөдөөгийн байшинг бүхэлд нь авто замаар тээвэрлэх, эсвэл бусад том, маш хүнд (эзэлхүүнтэй) ачааг тээвэрлэх асуудал бараг шийдэгдэхгүй мэт санагдаж байсан бол өнөөдөр байдал эрс өөрчлөгдсөн. Хүнд, том оврын ачааг тээвэрлэх зах зээлд идэвхтэй үйл ажиллагаа явуулдаг компаниуд нь ачаа тээврийн энэ чиглэлээр бараг бүх асуудлыг шийдвэрлэх боломжийг олгодог тусгай тээврийн хэрэгслийн нэлээд том флоттой байдаг. Түүнчлэн манай улсад ложистик, ачаа тээврийн асуудлыг шийдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн, туршлага нь маш өндөр үнэлэгдсэн мэргэжилтнүүд бий болж байгаа нь энэ төрлийн үйлчилгээ үзүүлэх зах зээлийг хөгжүүлэх, цаашид сайжруулахад хувь нэмэр оруулж байна.
Хүнд даацын авто замын тээвэр нь чамин, үүний дагуу бодит бус үнэтэй үйлчилгээний ангиллаас ачаа тээвэрлэдэг компаниудын бараг өдөр тутмын практикт аль хэдийн шилжсэн. Мэдээжийн хэрэг, ийм үйлчилгээний өртөг нь барааг ердийн замаар тээвэрлэх үнээс арай өндөр байж болно. Гэсэн хэдий ч зөвхөн хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл шийдэж чадах даалгаврын онцлог, заримдаа өвөрмөц байдал нь бүх зардлыг бүрэн зөвтгөдөг. Олон тооны хоёрдогч шалгуурыг харгалзан илүү нарийн тооцоо хийвэл ийм төрлийн үйлчилгээний эцсийн өртөг нь хүнд, том оврын ачааг өөр төрлийн тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэхээс хамаагүй бага байх болно, жишээлбэл, задалсан төлөвт. .

Холын зайн ачаа тээвэр

Барааны урт хугацааны тээвэрлэлт нь янз бүрийн ачааг хол зайд тээвэрлэх явдал юм. Үүнд олон улсын ачаа тээвэр, ОХУ-ын доторх тээвэрлэлт багтдаг боловч нэлээд хол зайд авто замаар ачаа тээвэрлэдэг. Ачааны машинчид - яг ийм нийтлэг нэр бөгөөд хүмүүсийн дийлэнх нь илүү танил болсон нь холын зайн ачаа тээвэрлэлтийн мөн чанарыг тодорхойлдог.
Маршрутын урт, холын зай нь зөвхөн тээврийн хэрэгсэлд төдийгүй энэ төрлийн ачаа тээврийн бүх системд холын зайн ачаа тээвэрлэхэд онцгой шаардлага тавьдаг. Нэгдүгээрт, ачааг холын зайн тээвэрлэхэд тусгайлан зориулсан тээвэрлэлтгүйгээр урт, ялангуяа хол зайд ачаа тээвэрлэх боломжгүй юм. Эцсийн эцэст, ачаа хэдэн долоо хоногийн турш дамжин өнгөрч, зөвхөн нэг холын ачааны машинаар тээвэрлэж болно. Тиймээс машины найдвартай байдал, жолоочийн тав тухтай байдал хоёулаа энд хамгийн чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Нэмж дурдахад, бараа бүтээгдэхүүнийг холын зайн тээвэрлэлт нь дүрмээр бол нэлээд их хэмжээгээр хийгддэг. Тиймээс одоогийн байдлаар эдгээр зорилгын үүднээс нийт жин нь 60 тонн хүртэл жинтэй авто галт тэрэгний нэг хэсэг болох их хэмжээний эсвэл маш хүнд ачааг тээвэрлэх асуудлыг хамгийн үр дүнтэй шийдвэрлэх зорилготой хүнд даацын тээврийн хэрэгслийг ашиглаж байна.
Холын ачааны тээвэр нь нийт ачаа тээвэрлэлтийн нэлээд хэсгийг эзэлдэг. Түүхэндээ хэдэн зуун сая тонн ачаа тээвэрлэж ирсэн манай замд галт тэрэг цувран цувах нь энгийн үзэгдэл болоод удаж байна. Ойрын ирээдүйд барааг хол зайд зөөх өөр ямар ч арга нь тэднийг тэргүүлэх байр сууриас нь халж чадахгүй байх магадлал багатай юм.

Хуваагдах боломжгүй бараа тээвэрлэх

Ихэнхдээ том оврын болон хүнд даацын ачааг эзэлдэг хуваагдашгүй ачааг тээвэрлэх нь ачаа тээврийн хамгийн хүнд хэлбэрийн нэг юм. Хуваагдахгүй бараа гэдэг нь хэсэг хэсгээр тээвэрлэх боломжгүй бараа юм. Хуваагдахгүй ачаалал нь эрчим хүчний шугамаас бойлерийн төхөөрөмж, асар том эрчим хүчний трансформатор, хөдөө аж ахуй, барилгын томоохон тоног төхөөрөмж хүртэл маш олон янз байдаг.
Хуваагдахгүй ачаа тээвэрлэх нь өвөрмөц онцлогоосоо шалтгаалан төлөвлөлт, шууд хэрэгжүүлэхэд онцгой хандлагыг шаарддаг. Ихэнх тохиолдолд үүнийг зөвхөн том оврын болон хүнд даацын ачааг тээвэрлэхэд зориулж тусгайлан боловсруулсан эсвэл ачаа тус бүрт нэмэлтээр бэлтгэсэн тусгай тээврийн хэрэгслийг ашиглан хийж болно.
Нэмж дурдахад хуваагдашгүй ачааг тээвэрлэх нь ачаа тээвэрлэгч компанийн ажилтнуудад ийм төрлийн асуудлыг шийдвэрлэхэд тусгайлан бэлтгэгдсэн мэргэжлийн хүмүүсийг шаарддаг. Эцсийн эцэст, ачих, буулгах үйл ажиллагаа, маршрутын талаар эрх бүхий байгууллагатай тохиролцож, бүх хязгаарлалт, энэ төрлийн ачаа тээвэрлэхэд нормчлогдсон аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх - энэ бол шийдвэрлэх шаардлагатай асуудлын бүрэн жагсаалт биш юм.
Үнэн хэрэгтээ тодорхой тохиолдол бүрт хуваагдашгүй барааг тээвэрлэх нь ихэвчлэн бие даасан төсөл боловсруулах, бэлтгэх шаардлагатай байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй ийм төслийг хэрэгжүүлэхийн тулд энэ төрлийн ачааг хамгийн оновчтой тээвэрлэх зорилгоор бүхэл бүтэн тээврийн системийн оролцоо, харилцан үйлчлэл шаардлагатай байдаг.

Ачаа тээвэрлэлтийн бүртгэл

Ачаа тээвэрлэх бүртгэлийг бүх тохиолдолд үл хамаарах зүйлгүйгээр хийх ёстой. Ачаа зөөх нөхцөл ямар ч байсан, зохих бичиг баримтыг бүрдүүлэхгүйгээр нэг ч тээврийн хэрэгсэл ачсан газраас цааш явах эрхгүй. Шаардлагатай бүх бичиг баримтыг бөглөхгүйгээр ачаалах нь өөрөө эхлэх ёсгүй.
Өнөөдөр ОХУ-ын хууль тогтоомж нь ачаа тээврийн бүртгэлтэй холбоотой бүх асуудлыг тодорхой зохицуулдаг. Ачаа тээвэрлэгч нь зөвхөн ачаа илгээгч, хүлээн авагчтай байгуулсан гэрээний үндсэн дээр ачаа тээвэрлэх, тээвэрлэхтэй холбоотой нэмэлт үйлчилгээг гүйцэтгэдэг. Ачаа тээвэрлэх гэрээ байгуулсан нь ачаа илгээгчийн гаргасан тээврийн хуудсаар нотлогддог. Зарим тохиолдолд ачаа тээвэрлэгчид ачаа илгээгч болон хүлээн авагчтай гурван талт тээврийн гэрээ байгуулж болно. Мөн ачаа эзэмшигч, экспедитор хоёрын хооронд ачаа тээвэрлэлтийг зохион байгуулах тухай гэрээ байгуулсан байна.
Зарим тохиолдолд, ялангуяа хэд хэдэн төрлийн тээврийн хэрэгсэлтэй ачааг тээвэрлэхдээ эдгээр тээврийн хэрэгслийн байгууллага, эзэмшигчдийн хооронд ачааг хоорондын тээвэрлэлтийг хангах хамтарсан ажлыг зохион байгуулах гэрээ байгуулж болно.

Ачаа тээвэрлэх баримт бичиг нь дараах байдалтай байна.

. Ачаа тээвэрлэж буй тээврийн хэрэгслийн замын хуудас нь ачаа тээвэрлэлтийн анхан шатны нягтлан бодох бүртгэлийн үндсэн баримт бичиг юм. Замын хуудас нь дараахь мэдээллийг заавал тусгасан байх ёстой: тээвэрлэгчийн нэр, хаяг, утас, банкны үндсэн мэдээлэл; машины төрөл, марк, улсын дугаар; БҮТЭН НЭР. жолооч болон дагалдан яваа хүмүүс; жолооч ба ачааны машины ажлын талаархи мэдээлэл (хөдөлгөөн, буцах, хурд хэмжигч, техникийн үйлчилгээний чадавхи, жолоочийн тээврийн хэрэгслийг ажиллуулах зөвшөөрөл); жолоочийн даалгавар (үйлчлүүлэгч, маршрут, ачааны нэр, зай); машин ашиглах үр дүн; жолоочийн аялалын өмнөх эрүүл мэндийн үзлэг зэрэг бусад тусгай тэмдэглэл.
. Агуулахын нягтлан бодох бүртгэл, хэмжилт хийгдээгүй барааг эс тооцвол арилжааны үндсэн дээр хийгдсэн бүх ачаа тээвэрлэлт нь ачааг тээвэрлэх бүрт гаргасан тээврийн хуудастай байх ёстой. Түүнчлэн, энэ тохиолдолд бараа тээвэрлэх захиалга-баримт бичгийг байрлуулах шаардлагатай.
. Ачаа тээвэрлэлтийн бүртгэлд одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу хийгддэг албан журмын болон сайн дурын даатгал орно. Албан журмын даатгалд иргэдийн амь нас, эрүүл мэнд хохирсон, ослын улмаас эд хөрөнгийн хохирол учирсан тохиолдолд ачаа тээвэрлэж буй тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн хариуцлагыг хариуцна.

Ачаа тээврийн бүртгэлийг бүх авто тээврийн аж ахуйн нэгжүүд үл хамаарахгүйгээр хийх ёстой. Тогтоосон дүрмийг зөрчсөн тохиолдолд ачаа, тээврийн хэрэгсэл, аж ахуйн нэгжид торгууль ногдуулахаас эхлээд ачаа, тээврийн хэрэгслийг хураах, түүнчлэн ачаа тээвэрлэгчийн холбогдох лицензийг хасах хүртэл янз бүрийн шийтгэл ногдуулж болно.

Ачааны дагалдан яваа.

Ачаа дагалдах үйлчилгээ нь нэлээд түгээмэл үйлчилгээ бөгөөд олон тохиолдолд зайлшгүй шаардлагатай байдаг.Одоогийн байдлаар ачааны дагалдан яваа хоёр үндсэн төрлийг ялгаж салгаж болно - заавал дагалдан явах, Хэрэглэгчийн хүсэлтээр дагалдан явах.
Ачааны заавал дагалдан явах ажлыг шаардлагатай бол хамгаалалтын машин ба (эсвэл) трактороор гүйцэтгэдэг. Дүрмээр бол тээврийн хэрэгсэл, түүний дотор тракторыг талуудын тохиролцоогоор ачаа тээвэрлэгч эсвэл ачигч хуваарилдаг. Энэ тохиолдолд таглаатай тээврийн хэрэгсэл нь улбар шар эсвэл шар өнгийн гэрлээр тоноглогдсон байх ёстой.
Ачааны заавал дагалдан яваа (замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу)Дараах тохиолдолд хамгаалах машин шаардлагатай.
. тээврийн хэрэгслийн өргөн, түүний дотор ачааны өргөн нь 3.5 м-ээс их;
. галт тэрэгний урт 24 м-ээс их;
. бусад тохиолдолд "Хөдөлгөөний тусгай нөхцөл" гэсэн баганад аливаа хиймэл байгууламжаар дамжин өнгөрөхийг дангаар нь зөвшөөрнө гэж заасан эсвэл ачаа тээвэрлэх маршрутын хөдөлгөөний зохион байгуулалтыг яаралтай өөрчлөх шаардлагатай бусад нөхцөлийг зааж өгсөн бол.
Түүнчлэн, зарим тохиолдолд замын цагдаагийн эргүүлийн машинаар ачааг заавал дагаж мөрдөх шаардлагатай байдаг.
. тээврийн хэрэгслийн өргөн, түүний дотор ачааны өргөн нь 4 м-ээс их;
. галт тэрэгний урт 30 м-ээс их;
. хөдөлж байх үед тээврийн хэрэгсэл нь эсрэг талын хөдөлгөөний эгнээг ядаж хэсэгчлэн эзлэхийг албаддаг;
. тээвэрлэлтийн явцад хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хөдөлгөөний зохион байгуулалтад шуурхай өөрчлөлт оруулах шаардлагатай гэж үзсэн;
. аюултай ачаа тээвэрлэж байгаа бол.
Заавал байхын зэрэгцээ сайн дурын ачааг дагалдан явах гэсэн зүйл байдаг. Зарим тохиолдолд тээвэрлэгч ачаагаа аюулгүй, найдвартай хүргэж өгнө гэдэгт бүрэн итгэлтэй байхын тулд тусгай дагалдан яваа тээврийн хэрэгсэл хуваарилахыг шаардах эсвэл ийм үйлчилгээг бие даан захиалж болно.

Худалдааны хөгжил нь бараа бүтээгдэхүүнийг дотоод болон гадаадад хүргэх ажлыг хурдасгах арга замыг эрэлхийлэхийг шаарддаг. Энэ зорилгоор янз бүрийн төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашигладаг. Харамсалтай нь одоогийн байдлаар дотоодын тээврийн салбар хөгжлөөрөө зарим талаараа хоцорч байна. Гэсэн хэдий ч тээвэрлэлт маш хурдан явагддаг.

Тээврийн логистик

Тээврийн логистик нь оновчтой маршрутыг боловсруулах замаар тухайн цэг рүү объектуудын хөдөлгөөнийг зохион байгуулахад оршино. Дараах үндсэн ажлуудыг тодорхойлж болно.

тодорхой ачаа тээвэрлэхэд тохиромжтой нэг буюу хэд хэдэн тээврийн хэрэгслийг сонгох;
тээврийн төрлийг тодорхойлох;
ачааг шууд хүргэх аж ахуйн нэгжийг сонгох;
тээвэрлэлтийн цаг хугацаа, материалын зардлыг оновчтой болгох.

Хүргэлт, тээвэрлэлт

Тээвэрлэлт, тээвэр гэх мэт ойлголтууд тодорхойлогддог гэдгийг та олонтаа сонсож болно. Энэ мэдэгдэл буруу байна. Тиймээс тээвэрлэлт нь тээврийн хэрэгсэл өөрөө болон үүний үр дүнд түүн дээр байгаа ачааг зөөдөг үйл ажиллагааны төрөл юм. Тээвэрлэлт бол илүү өргөн ойлголт юм. Энэ нь дамжуулах хоолой эсвэл шахах замаар бараа хүргэх боломжийг багтаасан болно.

Тээврийн төрлүүд

Тээвэр хөгжихийн хэрээр худалдаа хөгжих нь дамжиггүй, учир нь улс орны хаана ч, цаашлаад бараагаа хүргэх шинэ боломжууд гарч ирдэг. Тиймээс, ангиллын шалгуурын дагуу дараахь үндсэн тээврийн төрлүүдийг ялгаж салгаж болно.

Тээврийн хэрэгслийн дагуу:
- төмөр зам;
- автомашин;
- далай ба гол;
- нисэх.
Объектийн дагуу:
- зорчигч тээвэрлэх;
- бараа тээвэрлэх.
Тээвэрлэлтэд оролцож буй тээврийн байгууллагын тоогоор:
- орон нутгийн хөдөлгөөн (тээвэрт нэг тээврийн компани оролцдог);
- шууд харилцаа холбоо (нэг төрлийн хэд хэдэн тээврийн аж ахуйн нэгжүүд нэг баримт бичгийн үндсэн дээр ажилладаг);
- шууд холимог тээвэр (ачаа хүргэх нь янз бүрийн тээврийн хэрэгслээр хэд хэдэн тээвэрлэгчээр дамждаг).

ачаа

Худалдааны харилцаа нь бүс нутаг болон бусад бүс нутагт янз бүрийн цэгүүдийн хэрэгцээтэй салшгүй холбоотой. Ачааны тээврийн төрлүүд нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн төрлөөр төдийгүй ачааны төрлөөр тодорхойлогддог. Тиймээс дараахь гол зүйлийг онцолж болно.

урт ачааг тээвэрлэх (барааны аюулгүй байдал, түүнчлэн тээвэрлэгч болон бусад замын хэрэглэгчдийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд нухацтай хүчин чармайлт гаргах шаардлагатай);
хурдан мууддаг ачааг тээвэрлэх (ариун цэврийн стандартаар тогтоосон тусгай температурын горимын дагуу тусгай тоног төхөөрөмж ашиглан авто замаар тээвэрлэх);
их хэмжээний ачаа тээвэрлэх (барааны аюулгүй байдал, замын хөдөлгөөний бүх оролцогчдын аюулгүй байдлыг хангахын тулд баглаа боодлын талаархи тусгай шаардлагыг дагаж мөрдөх шаардлагатай);
саваар ачаа тээвэрлэх (савыг хийсэн материал нь тээвэрлэж буй шингэний тодорхой төрөлд тохирсон зохицуулалтын шаардлага, стандартад нийцсэн байх ёстой);
хуваагдашгүй ачаа тээвэрлэх (том оврын байгууламж эсвэл цул хэсгүүдийн хөдөлгөөнийг хэлдэг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг сонгох, түүнчлэн маршрутыг боловсруулахад болгоомжтой хандах шаардлагатай);
чингэлэгт ачаа тээвэрлэх (одоогийн байдлаар тэдгээр нь тав тухтай, олон талт байдлаасаа шалтгаалан хамгийн түгээмэл зүйлүүдийн нэг юм).

Зам тээвэр

Замын тээвэр нь харилцаа холбооны шугам сүлжээ хөгжсөн тул ачаа, зорчигч тээвэрт нэлээд өргөн хэрэглэгддэг. Одоогийн байдлаар энэ арга нь хамгийн түгээмэл юм. Дараахь төрлийн тээврийн хэрэгслийг ялгадаг.

Объектийн дагуу:
- ачаа;
- зорчигч (Суудлын автомашин, автобус, микроавтобус);
Салбараас хамааран:
- аж үйлдвэрийн;
- хөдөө аж ахуйн;
- барилга байгууламж;
- арилжаа;
- шуудангийн;
- бусад.
Ачааны хэмжээнээс хамааран:
- нэгэн төрлийн барааг бөөнөөр нь тээвэрлэх;
- төрөл бүрийн барааны жижиг багц.
Нутаг дэвсгэрийн хувьд:
- технологийн (үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгж дотор гүйцэтгэдэг);
- хот (хүн ам суурьшсан газар нутаг дахь богино зай);
- хотын захын (хотоос 50 км-ээс холгүй);
- дүүрэг доторх болон дүүрэг хоорондын;
- хот хоорондын;
- олон улсын.
Цаг дээр үндэслэн:
- байнгын үндсэн дээр;
- улирлын чанартай (жилийн тодорхой цагт);
- үечилсэн (системтэй биш).

Зорчигч тээврийн салбарт авто тээврийг өргөнөөр ашигладаг. Орон нутаг дотор болон гадна, хот хоорондын болон олон улсын тогтмол болон тогтмол бус олон тооны маршрутууд байдаг. Дараахь төрлийн зорчигч тээврийн хэрэгслийг тусгай ангилалд оруулах ёстой.

аялал, жуулчлал (уламжлалт маршрут болон тусгай захиалгаар хоёуланд нь хийгддэг);
оюутнуудыг тээвэрлэх (алслагдсан нутгаас боловсролын байгууллага руу болон буцах);
үйлчилгээ (ажилчдыг аж ахуйн нэгжийн байгууламжид хүргэх).

Зам тээврийн давуу болон сул талууд

Авто замын тээвэр нь хэд хэдэн давуу талтай, тухайлбал:

агуулахаас ачааг эцсийн хэрэглэгчдэд хүргэх чадвар;
тээврийн замыг сонгох уян хатан байдал;
хүргэх хурд, үр ашиг;
Энэ төрлийн үйлчилгээ үзүүлдэг маш олон тооны компаниуд байдаг нь сонголт хийх боломжийг олгодог.

Автомашины замаар ачаа тээвэрлэх талаар ярихад хэд хэдэн чухал сул талуудыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

түлшний өндөр өртөгтэй холбоотойгоор өндөр өртөгтэй;
бусад төрлийнхтэй харьцуулахад бага даацын багтаамж;
хүргэх хурд нь цаг агаарын нөхцөл байдлаас хамаарах;
хурдан ачих, буулгах хэрэгцээ;
тээврийн хэрэгслийн хулгай, түүнчлэн ослын улмаас ачаа гэмтэх эрсдэл өндөр.

Төмөр замын тээвэр

Төмөр замын тээвэр нь салбартаа тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг. Энэ нь дараахь давуу талуудтай холбоотой юм.

цаг агаарын нөхцөл байдлаас үл хамааран бүх төрлийн ачааг тээвэрлэх өргөн боломж;
хол зайд хөдөлгөөний өндөр хурд;
тодорхой, тогтмол галт тэрэгний хуваарь;
бусад төрлийн тээвэрлэлттэй харьцуулахад өндөр түвшний аюулгүй байдал, найдвартай байдал;
харьцангуй бага зардал.

Сул талуудын дунд ачааг шууд хэрэглээний цэгт хүргэх бие махбодийн боломжгүй байдлыг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Төмөр замын тээвэр нь зорчигч, ачаа тээврийн төрөл байдаг. Нэгдүгээр ангиллын хувьд хотын захын болон хот хоорондын замууд хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Мөн олон төрлийн ачаа тээвэрлэлт хийдэг. Нэршил нь хэдэн арван мянган зүйлээс бүрддэг. Хамгийн их хувь (80%) нь задгай ачаа - ашигт малтмал, эрдэс бордоо, мод, хар металл гэх мэт.

Агаарын тээвэр

Агаарын ачаа тээврийг дараахь байдлаар ангилж болно.

энгийн (эсвэл ерөнхий) - үйлчилгээний үйлчлүүлэгчийн өмч болох хэсэгчилсэн ачааг түргэн шуурхай тээвэрлэхийг хэлнэ;
өнгөрөх - тодорхой зорилгоор хүссэн чиглэлд явдаг тээврийн хэрэгслийг ашиглахыг хэлнэ (ийм төрлийн тээврийн хэрэгсэл хямд байдаг);
Угсармал - янз бүрийн үйлчлүүлэгчдээс ирсэн ачааг агуулахад хуримтлуулж, нислэгийн нөхөн төлбөрийг оновчтой хэмжээгээр олж авсны дараа тэдгээрийг нэг онгоцонд илгээхийг хэлнэ.

Агаарын тээврийн давуу болон сул талууд

Агаарын тээврээр ачаа тээвэрлэх нь хэд хэдэн давуу талтай байдаг.

бүх мэдэгдэж буй тээврийн төрлүүдийн дунд ачааг зорьсон газартаа хүргэх хамгийн өндөр хурд;
хамгийн богино замыг сонгох;
ачааны найдвартай байдал, аюулгүй байдлыг хангах;
тээвэрлэгч компаниудын том сонголт.

Хэрэв бид агаарын тээврийн сул талуудын талаар ярих юм бол дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

агаарын тээврийн үйлчилгээний өндөр тариф (тиймээс энэ аргыг зөвхөн өндөр үнэ цэнэтэй эсвэл задгай ачаа тээвэрлэх тохиолдолд ашиглахыг зөвлөж байна);
Хүргэлтийн хугацаа нь цаг агаарын нөхцөл байдлаас хамаарна.

Усан тээврээр тээвэрлэх

Хэдэн арван жил дараалан далайн болон голын тээврийг ачаа тээвэрлэхэд ашиглаж ирсэн. Энэ нь магадгүй хамгийн эртний мэдэгдэж байгаа тээврийн төрөл гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Бараг бүх төрлийн ачааг далайн тээврээр тээвэрлэх боломжтой. Үүнд газрын тос (түүнчлэн түүнийг боловсруулах бүтээгдэхүүн), задгай материал, мод, тээврийн хэрэгсэл, хоол хүнс гэх мэт. Үүнээс гадна ийм үйлчилгээний өртөг харьцангуй бага байдаг. Олон тооны барааг зөвхөн далайгаар (жишээлбэл, газрын тосны платформ) тээвэрлэх боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Хэрэв бид далайн тээврийн сул талуудын талаар ярих юм бол дараахь зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

хязгаарлагдмал газарзүй (тиймээс усан тээврийг бие даан ашиглах нь ховор боловч шууд холимог харилцааны хэрэгслийн нэг юм);
тээврийн хэрэгслийн онцлог, газарзүйн онцлог, цаг агаар, цаг уурын нөхцлөөр тодорхойлогддог урт хүргэх хугацаа;
бусад төрлийн тээврийн хэрэгсэл шиг олон удаа гүйхгүй байх;
олон тооны зохицуулалтын шаардлага, ачааны сав баглаа боодол, бэхэлгээ болон бусад шинж чанаруудын хатуу стандартчилал.

Далайн тээврийн хамгийн түгээмэл хэлбэрүүд нь дараахь зүйлүүд юм.

бөөнөөр - саванд байрлуулахад тохиромжгүй задгай органик ачаанд ашиглагддаг (эдгээр нь ашигт малтмал, эрдэс бордоо, үр тариа, хар хөрс, элсэн чихэр болон бусад хуурай бодис байж болно);
чингэлэг - ачааг гадаад сав баглаа боодол ашиглан тээвэрлэх, энэ нь түүний аюулгүй байдал, гадны нөлөөллөөс хамгаалах боломжийг олгодог (энэ нь сав баглаа боодол дээр хэмнэлт гаргах, түүнчлэн агуулахын талбайг түрээслэх боломж юм, учир нь сав нь түр хадгалах үүрэг гүйцэтгэдэг);
далайн тээвэр нь үйлчлүүлэгчдэд тодорхой төрлийн ачаа тээвэрлэх шаардлагад нийцсэн хөлөг онгоц сонгох боломжийг олгодог;
RO-RO тээвэрлэлт нь тусгай налуу налуугаар тоноглогдсон хөлөг онгоцонд хийгддэг бөгөөд энэ нь кран ашиглахгүйгээр өнхрөх ачаа (машин, чиргүүл гэх мэт) байрлуулах боломжийг олгодог;
"Хаалганаас хаалга руу" тээвэрлэх төрөл нь зөвхөн ачаа хүргэх үйлчилгээ төдийгүй ачих, буулгах үйлчилгээ, дэмжлэг, хяналт, шаардлагатай бүх бичиг баримтыг бэлтгэх гэсэн үг юм.

Тээвэрлэлтийн гэрээ

Тээвэрлэлтийн гэрээ нь илгээгч болон тээвэрлэгчийн хооронд байгуулсан хоёр талт баримт бичиг бөгөөд барааг хүлээн авагчид тохиролцсон хугацаанд, тодорхой хураамжаар хүргэх үүрэгтэй. Сүүлийнх нь ихэнх тохиолдолд гэрээний тал биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд иймээс бид гуравдагч этгээдийн талд байгуулагдсан гэж хэлж болно. Гэрээг бичгээр байгуулсан.

Тээвэрлэлтийн гэрээний төрлийг дараахь байдлаар ангилдаг.

тээврийн төрлөөр (төмөр зам, авто зам, далай, дотоод, нисэх);
тээврийн байгууллагын тоогоор (нэг буюу хэд хэдэн);
объектоор (ачаа, ачаа тээш, зорчигч);
Ачаа дагалдан явна гэсэн тусдаа гэрээ бий.

Гэрээний ангилал нь тээврийн төрлийг тодорхойлдог ангилалд ихээхэн нийцдэг гэж бид хэлж чадна. Баримт бичгийн үндсэн нөхцөлүүд нь дараах байдалтай байна.

тээврийн хэрэгслийн төрөл, түүнчлэн урьдчилан тооцоолоогүй нөхцөл байдлын үед түүнийг өөр машинаар солих боломж;
тусгай хэрэгсэл (сав, тавцан гэх мэт) ашиглах;
багцын хэмжээ;
тээвэрлэх, хүргэх хугацаа;
ачааны аюулгүй байдлыг хангах үүрэг хариуцлагыг тогтоох.

Тээврийн үйл ажиллагааны бүлгүүд

Тээврийн зохион байгуулалтын төрлүүд нь тээврийн үйл ажиллагааны бүлгүүдтэй холбоотой байдаг, тухайлбал:

эхний бүлэгт импорт-экспортын гүйлгээг бэлтгэх үе шатууд орно - тээврийн зах зээлийн дүн шинжилгээ, үнэ, түүнчлэн зайлшгүй шаардлагатай нөхцөл, маршрутын төлөвлөлт болон бусад тээврийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг судлах;
хоёр дахь бүлгийн үйл ажиллагаа нь гэрээний нөхцөлийг шууд хэрэгжүүлэхтэй холбоотой (тээвэрт ачаа бэлтгэх, холбогдох баримт бичгийг бэлтгэх, түүнчлэн маршрутын дагуу барааны хөдөлгөөнд хяналт тавих);
Гурав дахь бүлэг нь хүргэлт дууссаны дараа ачаа илгээгч болон хүлээн авагчийн хооронд санал зөрөлдөөн, маргаантай асуудлууд гарч болзошгүйтэй холбоотой юм.

дүгнэлт

Эдийн засаг, худалдааны хөгжил нь янз бүрийн тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэх гэх мэт үйл ажиллагааг түгээмэл болгоход хүргэсэн. Магадгүй хамгийн өргөн тархсан нь янз бүрийн тохируулгатай машинууд юм. Тэд харьцангуй жижиг ачааг түргэн шуурхай хүргэх боломжийг олгодог. Энэ төрлийн тээврийн гол давуу тал нь авто замын сүлжээ хөгжсөн тул тээврийн хүртээмж сайтай байдаг. Энэ нь янз бүрийн төрлийн зорчигч тээврийн үйлчилгээ эрхэлдэг: хуваарь, аялал, үйлчилгээ гэх мэт.

Төмөр замын тээврийн талаар ярихад энэ нь ихэвчлэн ашигт малтмал, бордоо, үр тариа гэх мэт задгай ачааг нийлүүлэхэд ашиглагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь галт тэрэгний давтамж, цаг агаарын нөхцөл байдлаас үл хамааран хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Гэсэн хэдий ч төмөр замын тээвэр эцсийн хэрэглэгчдэд хүргэхийг баталгаажуулахгүй.

Нисэх болон далайн тээврийн хэрэгслийг өмнөх шигээ ашигладаггүй. Тэдний хэрэглээ нь хол зайд тээвэрлэхэд тохиромжтой. Энд ачааны өөрөө болон сав, бэхэлгээ, баримт бичгийн дэмжлэг гэх мэт дагалдах талуудын хувьд хатуу зохицуулалтын шаардлага тавигддаг.