Airplane T 500 tekniske spesifikasjoner YouTube. Luftfartskompleks for agronomer

• Dataendringsdato: 24.12.2015

M-500 landbruksfly er designet for å utføre luftfartsteknisk arbeid innen landbruk og skogbruk i alle soner i Russland og i utlandet. M-500 bør erstatte den utdaterte An-2.

MODIFIKASJONER. M-500 landbruksfly og fly basert på det kan brukes til å utføre følgende arbeid:

23. juli deltok T-500, et spesialfly for å utføre kjemisk arbeid i luften, i flyprogrammet MAKS-2017.

Deltakere og gjester til MAKS 2017 ønsket debutanten hjertelig velkommen. T-500-flyet tilbrakte syv minutter på himmelen over territoriet til International Aviation and Space Salon, og demonstrerte sin karbonvinge for publikum fra en høyde.

«Dette unike flyet passer perfekt inn i flyprogrammet MAKS-2017, hvis formål som regel er å demonstrere nye flytyper. Laget utelukkende av komposittmaterialer ved bruk av de nyeste luftfartsteknologiene, ble T-500 ikke bare debuten til flyshowet, men også et nytt ord innen sivil luftfart, bemerket generaldirektøren for ORPP "Technology" oppkalt etter. A.G. Romashina Andrey Silkin.

T-500 er et spesialisert ny generasjons fly for å utføre kjemisk arbeid i luften. Flyrammen til flyet er helt laget av komposittmaterialer. Produksjonsmetoden er varmstøpt, slik at flyet kan opereres i områder med varmt klima. T-500-glasset er laget av høyfast materiale og har et multifunksjonelt belegg som beskytter piloten mot skadelige ytre faktorer.

Flyets kjemiske spraydysesystem er designet for moderne ultra-lavvolum sprayteknologi, noe som muliggjør økonomisk og effektiv behandling med de nyeste typene kjemiske formuleringer. Produktivitet - mer enn 150 hektar per time. Flyet kan brukes til miljøovervåking (spesielt i brannperioder), inspeksjon av langdistanse industrianlegg, påvirkning på hydrometeorologiske fenomener, behandling av skog mot skadedyr og opprydding av oljesøl. T-500-flyet er produsert av ORPP "Technology" oppkalt etter. A.G. Romashina sammen med utvikleren - MVEN Company (Republikken Tatarstan).

Til referanse: T-500 er et enkeltsete lavvinget fly med traktorpropell. Flyet er laget av komposittmaterialer ved hjelp av varmstøpemetoden, slik at det kan opereres i områder med vanskelige klimatiske forhold. Ifølge Tekhnologiya er vingespennet 12,4 m, lengde - 7,7 m, høyde - 2,3 m. Kjøretøyet er utstyrt med en Lycoming 0-540-B4B5-235-motor på 8,87 liter med en levetid på 3 tusen. Flyets marsjfart er 160 km/t, og dens maksimale rekkevidde er 1000 km. Det tomme flyet veier 756 kg. Dens maksimale startvekt er 1475 kg, volumet til kjemikalieblandingstanken er 500 liter. Flyet er utstyrt med et høyhastighets fallskjermsystem for å redde piloten og flyet. Det spesialdesignede chassiset gjør at T-500 kan brukes utenfor flyplasser. Flyets dysesprøytesystem er designet for sprøyteteknologi med ultralavt volum, noe som muliggjør økonomisk og effektiv feltbehandling. T-500 kan også behandle felt i lav høyde, der stoffet, takket være en kraftig turbulent strømning, også når bunnen av planteblader.

23. juli deltok T-500, et spesialfly for å utføre kjemisk arbeid i luften, i flyprogrammet MAKS-2017.

Deltakere og gjester til MAKS 2017 ønsket debutanten hjertelig velkommen. T-500-flyet tilbrakte syv minutter på himmelen over territoriet til International Aviation and Space Salon, og demonstrerte sin karbonvinge for publikum fra en høyde.

"Dette unike flyet passer perfekt inn i flyprogrammet MAKS-2017, hvis formål som regel er å demonstrere nye flytyper. Laget utelukkende av komposittmaterialer ved bruk av de nyeste luftfartsteknologiene, ble T-500 ikke bare debuten til flyshowet, men også et nytt ord innen sivil luftfart, bemerket generaldirektøren for ORPP "Technology" oppkalt etter. A.G. Romashina Andrey Silkin.

T-500 er et spesialisert ny generasjons fly for å utføre kjemisk arbeid i luften. Flyrammen til flyet er helt laget av komposittmaterialer. Produksjonsmetoden er varmstøpt, slik at flyet kan opereres i områder med varmt klima. T-500-glasset er laget av høyfast materiale og har et multifunksjonelt belegg som beskytter piloten mot skadelige ytre faktorer.

Flyets kjemiske spraydysesystem er designet for moderne ultra-lavvolum sprayteknologi, noe som muliggjør økonomisk og effektiv behandling med de nyeste typene kjemiske formuleringer. Produktivitet - mer enn 150 hektar per time. Flyet kan brukes til miljøovervåking (spesielt i brannperioder), inspeksjon av langdistanse industrianlegg, påvirkning på hydrometeorologiske fenomener, behandling av skog mot skadedyr og opprydding av oljesøl. T-500-flyet er produsert av ORPP "Technology" oppkalt etter. A.G. Romashina sammen med utvikleren - MVEN Company (Republikken Tatarstan).

Til referanse: T-500 er et enkeltsete lavvinget fly med traktorpropell. Flyet er laget av komposittmaterialer ved hjelp av varmstøpemetoden, slik at det kan opereres i områder med vanskelige klimatiske forhold. Ifølge Technology er vingespennet 12,4 m, lengde - 7,7 m, høyde - 2,3 m. Kjøretøyet er utstyrt med en Lycoming 0-540-B4B5-235-motor på 8,87 liter med en levetid på 3 tusen flytimer. Flyets marsjfart er 160 km/t, og dens maksimale rekkevidde er 1000 km. Det tomme flyet veier 756 kg. Dens maksimale startvekt er 1475 kg, volumet til kjemikalieblandingstanken er 500 liter. Flyet er utstyrt med et høyhastighets fallskjermsystem for å redde piloten og flyet. Det spesialdesignede chassiset gjør at T-500 kan brukes utenfor flyplasser. Flyets dysesprøytesystem er designet for sprøyteteknologi med ultralavt volum, noe som muliggjør økonomisk og effektiv feltbehandling. T-500 kan også behandle felt i lav høyde, der stoffet, takket være en kraftig turbulent strøm, også når bunnen av planteblader.

Som en del av International Aviation and Space Salon (MAKS-2017) signerte det russiske luftfartsregisteret og MVEN-selskapet en avtale om samarbeid i sertifiseringen av T-500 spesialiserte fly for kjemisk arbeid i luften, som ble presentert for første gang på salongen.

Partene ble enige om å fullføre hele omfanget av sertifiseringsarbeidet innen utgangen av 2017. I første halvdel av 2018 vil T-500 motta et typesertifikat og vil bli det første sertifiserte spesialiserte flyet for landbruksformål i det moderne Russland. Etter å ha mottatt typesertifikatet ONNP "Teknologi" oppkalt etter. A.G. Romashina (del av RT-Khimkompozit-holdingen) og MVEN-selskapet, som i fellesskap gjennomfører prosjektet, vil starte serieproduksjon av flyet.

"Den utførte markedsundersøkelsen bekrefter den høye etterspørselen etter denne typen fly, ikke bare i Russland, men også i utlandet. Etter sertifisering planlegger vi å starte serieproduksjon av T-500 og i fremtiden nå et volum på 60 fly per år, sier Sergei Abramov, industriell direktør for Armaments-klyngen til Rostec State Corporation.

Etter sertifisering planlegger vi å starte serieproduksjon av T-500 og til slutt nå et volum på 60 fly per år

SERGEY ABRAMOV,industridirektør i Bevæpningsklyngen

T-500, et spesielt ny generasjons fly for kjemisk arbeid i luften, ble først presentert på MAKS 2017. Som en del av flyshowet 23. juli vil den debutere.

Flyrammen til flyet er helt laget av komposittmaterialer. Produksjonsmetoden er varmstøpt, slik at flyet kan opereres i områder med varmt klima.

T-500-glasset er laget av høyfast materiale og har et multifunksjonelt belegg som beskytter piloten mot skadelige ytre faktorer.

Flyets kjemiske spraydysesystem er designet for moderne ultra-lavvolum sprayteknologi, noe som muliggjør økonomisk og effektiv behandling med de nyeste typene kjemiske formuleringer.

T-500 har en produktivitet på mer enn 150 hektar bearbeidet overflate i timen. Flyet kan brukes til å overvåke miljøet (spesielt i brannperioder), inspisere langdistanse industrianlegg, påvirke hydrometeorologiske fenomener, behandle skog mot skadedyr og rydde opp i oljesøl.

ONPP "Technology" (en del av Rostec Group of Companies) vil sammen med Kazan-selskapet MVEN produsere 30 T-500 landbruksfly. Flymontering vil finne sted i Kazan. Det som er kjent om T-500 "flygende traktorer" er i materialet til Tatar-inform nyhetsbyrået.

Ny generasjons fly vil bli produsert i Kazan

Dagen før kunngjorde Rostec at ONPP Tekhnologiya (en del av Rostec Group of Companies) sammen med Kazan-selskapet MVEN vil produsere 30 T-500-fly for kjemisk arbeid i luften i år. Fartøyet gjennomgår for tiden siste sertifiseringsfase, og den første serien med kjøretøy forventes å bli utgitt innen slutten av året.

Direktør for MVEN LLC Viktor Ermolenko bekreftet til en tatar-informert korrespondent at flyet vil bli satt sammen i Kazan.

"Vi deltar i samarbeidet om flymontering vil finne sted i Kazan," bemerket Ermolenko.

Direktøren for Kazan-selskapet avklarte at alle detaljene i samarbeidet mellom foretakene vil bli kjent etter fullført typesertifisering.

Funksjonaliteten til den nye generasjonen fly er ganske bred. Den skal brukes til miljøovervåking, inspeksjon av industrianlegg, påvirkning på hydrometeorologiske fenomener og behandling av skog fra skadedyr. Det som skiller det nye flyet fra tidligere modeller er at det er laget av komposittmaterialer, har høystyrkeglass, og er også utstyrt med et høyhastighets fallskjermredningssystem.

Samtidig vil kostnadene for T-500 være to ganger lavere enn kostnadene for utenlandske analoger, understreket Rostec. Blant dem er for eksempel amerikanske fly for aerokjemisk arbeid, Air Tractor, samt Cessna.

«T-500-prosjektet har et stort utviklingspotensial: I 2018 planlegger vi å produsere 30 fly, og fra 2019 er vi klare til å nå en kapasitet på 120 fly per år. Vi har allerede skissert de første salgsområdene: Rosleskhoz har uttrykt interesse for å kjøpe fly, muligheten for kjøp eller leie diskuteres med Landbruksdepartementet, en avtale om salgsassistanse er signert med Rosagroleasing,” bemerket Sergei Abramov, industridirektør av Armaments-klyngen til Rostec State Corporation.

Det statlige selskapet uttalte også at Tatarstan har uttrykt sin vilje til å delta i gjennomføringen av et pilotprosjekt for å skape et enhetlig system for luftkjemiske arbeider i Russland.

Fra etableringen av fallskjermer for små fly til den moderne "maisplanten"

Mange selskaper i Russland prøvde å lage en erstatning for "maismakere", men MVEN kom nærmest til å løse dette problemet.

Kazan-selskapet har utviklet høyhastighets fallskjermsystemer (BPS) for å redde lette fly og mannskaper i nødssituasjoner i mer enn 27 år, og i mer enn 17 år har det produsert spesialiserte landbruksfly. I begge tilfeller var MVEN ganske vellykket - begge prosjektene er unike i Russland.

MVEN ble opprettet i 1990 av luftfartsingeniører og medlemmer av USSRs nasjonale fallskjermhoppingteam Mikhail Nevelsky og Viktor Ermolenko (MVEN er initialene til grunnleggerne av bedriften). Etter å ha mottatt patent på det første BPS (høyhastighets fallskjermsystem), klarte selskapet å sette teknologien i produksjon. Deretter ble BPS levert til landene i Nord- og Sør-Amerika, Asia og Europa.

I 2000 gjorde MVEN en kraftig vending i utviklingen. Ledelsen bestemte seg for å diversifisere virksomheten og begynne å produsere lette landbruksfly. Pilotprosjektet ble kalt "MVEN-2 "Farmer".

Tallrike lignende prosjekter som luftfartsselskaper forsøkte å utvikle på begynnelsen av 2000-tallet kunne ikke gjennomføres, i stor grad på grunn av problemer med finansiering. OKB lyktes heller ikke i denne saken - ikke et eneste fly ble noen gang brakt til masseproduksjon. For eksempel lette fly Tu-24СХ og Tu-54, som Design Bureau oppkalte etter. A.N. Tupolev planla å erstatte den utdaterte AN-2 (de såkalte "maisarbeiderne") overlevde ikke engang designstadiet. Den lette Su-38L (P.O. Sukhoi Design Bureau) ble det eneste flyet som nådde prototypeflygingsteststadiet. Det var imidlertid aldri mulig å etablere serieproduksjon av flyet.

Fondet for bistand til utvikling av små bedrifter i den vitenskapelige og tekniske sfæren ble interessert i prosjektet til Nevelsky og Ermolenko I 2004 fant den første flyvningen av MVEN-2 "Farmer" -flyet sted på Kazan-2 flyplass.

Flyet kunne nå hastigheter på opptil 200 km/t og bære en nyttelast med en totalvekt på opptil 300 kg. "Farmer" er nesten dobbelt så dyrt som sine utenlandske motparter (180 tusen dollar mot 300 tusen dollar). I tillegg er det mye mer effektivt enn noe bakkeutstyr - på en flytur kan flyet dekke et område på opptil 95 hektar. I 2015 fikk selskapet typesertifikat for MVEN-2 Farmer-flyet.

Hvordan bonden utviklet seg til T-500

T-500 er et enkeltsete landbruksfly, som er en videreutvikling av selskapets tidligere prosjekt, Farmer-2-flyet. Egenskapene til den nye modellen er overlegne i forhold til den forrige serien. T-500 har en kraftigere motor, den maksimale startvekten til T-500 er 1,5 tusen kg (den forrige modellen er 1,1 tusen kg), nyttelasten er betydelig større enn Farmer-2. Maskinen er bygget utelukkende av komposittmaterialer. For å produsere en vinge i ett stykke med en lengde på 12,4 m, designet og produserte MVEN-selskapet en spesiell polymerisasjonsovn.

T-500 ble første gang fløyet i 2014. I henhold til utviklernes planer vil det ved hjelp av MV-500 være mulig å dyrke bananplantasjer, påføre gjødsel på jorda og til og med så ris, noe som vil utvide geografien, salgsmarkedet og kretsen av potensielle kunder betydelig. selskap. Den omtrentlige kostnaden for det nye flyet vil være omtrent 250 tusen dollar, noe som vil tillate det å konkurrere med analoger tilgjengelig på markedet og få fotfeste i en ny nisje for selskapet.

«T-500 er et spesialisert sivilt fly designet for å utføre aeronautisk kjemisk arbeid innen landbruk og skogbruk. Dette flyet kan også brukes som patruljefly, som værkontrollfly (kan frakte utstyr som bryter opp tordenskyer eller hindrer hagl). Et slikt fly vil utvilsomt være etterspurt. Tidligere utførte rundt fem tusen An-2-fly aeronautisk kjemisk arbeid, sa direktøren for Kazan-selskapet til nyhetsbyrået Tatar-inform.

Det siste møtet, som ble holdt av republikken Tatarstans industri- og handelsdepartementet sammen med økonomidepartementet i republikken Tatarstan, ble holdt under slagordet å øke arbeidsproduktiviteten. Et slikt fly i landbruket betyr en økning i arbeidsproduktiviteten med 7-10 ganger sammenlignet med bakkebasert utstyr, det vil si at dette flyet er i tråd med oppgavene som republikkens president setter for oss, bemerket Ermolenko.

Debut på MAKS-2017

I juli i fjor gjorde T-500 sin debut på MAKS 2017. Det russiske luftfartsregisteret har sertifisert MV-500-flyet, som er utviklet av Kazan-selskapet MVEN.

Samtidig ble det på MAKS 2017 undertegnet en avtale om opprettelse av et pilotsystem for flykjemisk arbeid i Tatarstan. Der ble også MV-500-flyet, som er planlagt brukt i gjennomføringen av programmet, presentert.

«Det mest interessante med dette flyet er at det nesten er innenlands. Det er også et bakkekompleks som gir feltdrift. Dette ligner på driften av Formel 1-biler, når du akutt trenger å fylle på både kjemikalier og drivstoff, og deretter gå tilbake i kamp. Vi har utviklet hele dette komplekset, det er nå klart," kommenterte lederen av ONPP "Technology" Andrey Silkin. Industri- og handelsminister i republikken Tatarstan Albert Karimov la til at effektiviteten til flyet forklares av det faktum at det opprinnelig ble designet for sine oppgaver, som en slags "flygende traktor."