Велосипедні сумки. Як велосумка на раму позбавила мене проблем Вибір чохла з урахуванням коліс

Плануючи транспортування велосипеда, виникає необхідність підібрати чохол для його перевезення. Існують певні правила надання послуг, де передбачається забезпечити пасажирам чисте перевезення їхніх речей. Тому велосипед потрібно запакувати у чохол.

Щодо транспортування літаком, кожна авіакомпанія передбачає виключно упакований вантаж. З метою економії перевезення багажу допускається вміст чохла доповнити особистим одягом, спальником, наметом. Заодно ганчіркові речі захистять велораму від можливих подряпин під час перевезення.

Важливо! В основному допустима вага габаритного вантажу – 30 кг. Більша вага неприпустима.

З автобусом справа трохи простіше. Але! Щоб уникнути конфліктів і забруднення пасажирів, слід подбати про упаковку свого байка. Тоді жодних претензій не виникне.

Вирушаючи в похід, слід віддати перевагу чохлу, що не промокає, який вночі захистить велосипед від можливих опадів. Взимку також зручно зберігати велосипед у чохлі, повісивши сумку на цвях.

Різновиди велочохлів

Оскільки чохли виготовляються з різних тканин, вони бувають:

М'якими. На пошиття м'яких футлярів потрібно лише один шар тканини.
Жорсткими. Виготовлення твердих футлярів має на увазі нашарування тканин або пластмасову основу.

Жорсткий чохол на вигляд асоціюється з величезним футляром для окулярів. Подібні кейси дуже популярні серед спортсменів, змагання яких проводять у різних містах. Щоб доставити свій велосипед до місця змагань у цілості та безпеці, велосипедисти віддають перевагу твердим упаковкам. Тим самим знижуючи ризик пошкодження мотоцикла практично до нуля.

Вартість твердого кейсу варіюється в залежності від матеріалу виготовлення. Вони бувають пластиковими та карбоновими. Оскільки карбонові чи пластикові кейси мають досить високу вартість, звичайним шанувальникам велоподорожей вони не підходять. При звичайних туристичних походах розміщення величезного та дорогого ящика дуже проблематичне.

Вибираємо чохол коректно

Бездоганний велосипедний чохол повинен відповідати чотирьом правилам:

Матеріал для пошиття вибирається легкий та міцний.
Чохол оснащується ручками для зручного перенесення.
Велосипед з двома колесами вільно поміщається у чохлі.
Наявність швидкої та надійної застібки на чохлі.

Оскільки чохли розрізняються за розмірами, враховуються ключові фактори: довжина та висота байка, діаметр коліс. Розмір чохла визначається:

Вимірювання висоти байка без переднього колеса. Вимірюється висота від заднього колеса до висоти сідла. Довжина має на увазі відстань між кермом і краєм заднього колеса.
Відповідно до отриманих показників підбирається чохол з невеликим запасом.

Вибір чохла з урахуванням коліс

Розмір велосипедного чохла залежить від таких умов:

байк пакується без переднього колеса;
зняття двох коліс та передньої вилки;
відсутність двох коліс.

Існує чохли для складаних байків та окремо для коліс.

За умови перевезення велосипеда без коліс, необхідно бути обережними. Це обумовлюється вразливістю передньої вилки та задніх трикутників рами. Для деформації вільних трикутників рами досить невеликого стиснення. Також відзначається виходження заднього перемикача за раму, якщо знято заднє колесо. Перемикач, що виступає, легко піддається поломці при перевезенні разом з відколом шматочка кріпильного елемента велорами. Після прибуття потрібно буде знову встановити всі запчастини на свої місця. Коректне кріплення заднього колеса запобігатиме можливій поломці перемикача та велорами.

Оскільки запакувати в чохол велосипед цілком неможливо, знімається переднє колесо, без якого задня частина велорами дещо вразливіша, ніж сама передня вилка. Для забезпечення жорсткості передньої вилки між пір'ям вставляють спеціальні втулки.

Увага! Перевозячи велосипед поїздом або літаком, немає потреби у зніманні заднього колеса. Його зняття практично не скорочує розміри мотоцикла. Більше ретельне розбирання велосипеда може знадобитися при автобусному транспортуванні.

Перевезення складних велосипедів літаком або поїздом провадиться виключно в упаковці. Розмір чохла складаного байка вдвічі менший за габаритами, ніж звичайний. Подібні чохольні сумки бувають м'якими та жорсткими.

Бажаючі мати під рукою запаску зазвичай купують чохли для коліс, у кожен з яких вміщується одне колесо. Для кращого сприйняття інформації представлено таблицю.

Інструкція укомплектування велосипеда в чохол

Перш ніж використовувати чохол для велосипеда, потрібно як слід вимити вантаж. Починаємо упаковувати байк згідно з інструкцією:

Перевертаємо транспорт колесами догори.
Опустивши підсідельний штир, робимо знімання переднього колеса, його рогових частин і крил байка (за наявності). Робимо розворот керма на 90 градусів.
Натяжку чохла починаємо із заднього колеса, поступово поміщаючи велосипед цілком. Основу вилки поміщаємо в окрему кишеньку (за наявності).
Натягнувши чохол до упору, перевертаємо байк.
Переднє колесо розміщуємо у спеціальному відділенні чохла (за наявності). Відділення бувають внутрішніми та зовнішніми.

Оскільки знімання переднього колеса простіше і економічніше за часом, краще виконувати саме його демонтаж. При зніманні заднього колеса висока ймовірність пошкодження заднього перемикача під час перевезення. Додатково знадобиться при збиранні повернути необхідні настройки.

Велочохол своїми руками

Щоб своїми руками зробити чохол для велосипеда, потрібно підготувати:

4 метри тканини. Витрата може бути меншою, але невеликий запас не завадить.
2 бігун, щоб зробити блискавку.
Блискавка довжиною 3 метри або 40-50 штук заклепок.
6 метрів строп для виготовлення ручок.

Шиємо чохол відповідно до конструктивних особливостей заводських аналогів:

Нам буде потрібно тканину 1,5 метрової ширини та 2 метрової довжини. Краще взяти непромокальний та неважкий матеріал типу тканини Турист. Викроюємо заготовку розміром 1,5/1,6 м. Подібний шматок розрахований на велосипед, виміри якого складають 140 см. Нагадуємо, виміри виробляються, починаючи з передньої вилки і закінчуючи зовнішнім краєм заднього колеса. Щоб розмітити форму точніше, знімаємо переднє колесо і заміряємо.
Заздалегідь купуємо кільця та пристосування для їхньої ж вставки. Низька собівартість цих елементів дозволяє закупити їх більше. При розміщенні безлічі кілець чохол можна зав'язати щільніше.
Переходимо до пошиття бічної стінки згідно з малюнком – у точці розміщення заднього колеса.
Пришиваємо до будь-якої стінки кишеню, призначену для передньої вилки.

Життя велосипеда марки «Турист» тривало 30 років. Це був найкращий радянський велосипед для активного відпочинку від ХВЗ – Харківського велосипедного заводу.

Тепер він ретроекспонат і висить на стіні сараю, поступившись своєму господарю новому молодому сучасному двоколісному другові класу крос-кантрі.

Стильний багатошвидкісний велосипед виявився абсолютно голим – просто алюмінієва рама з колесами! Довелося розоритися на додаткову комплектацію – переднє та заднє крила, задній багажник, ремнабір, запасну камеру, м'яке сидіння.

Для надання свого велостиля я виготовив сумку – кенгуру в раму і сумочку для ремнабору під сидіння. Тепер мій новий велосипед має оригінальний зовнішній вигляд і готовий до щоденних поїздок та подорожей.

Блискавка прострочена подвійним швом.

У «кенгуру» зручно вкласти запас води та продуктів, поліетиленовий дощовик та насос. У сумочці для ремнабору живуть три шинні монтажки, запасна камера, клей із латками, бинт, йод та буксирна мотузка.

На багажник із пружинним затиском легко встановлюється велорюкзак або господарська сумка. Широкі пластикові крила захищають велосипедиста від бруду за дощової погоди. При перших поїздках я відрегулював сидіння та кермо велосипеда під розташування свого тіла.

Легкий та швидкий хід, ефективні дискові гальма, вічна рама та невеликі доробки – що ще потрібно для справжньої подорожі?

Сумка для велосипеда своїми руками: фото

Як зробити своїми руками сумку-кенгуру на велосипед

1.Заготівлі для сумки з матеріалу. Це може бути шкірозамінник, так звана екошкіра або дерматин.

2. Шаблон для сумки легко виготовити зі шматка картону прямо за місцем на рамі. Не забудьте нанести розмітку для ремінців кріплення або застібок.

3.Матеріал для сумки легко піддається зшиванню на звичайній машинці.

4.Виворот вже зшитої сумки. Блискавку можна вточувати на будь-який бік.

5.Товщина сумки задана з урахуванням діаметра труби рами. Не забудьте зробити припуски. Загальна ширина вставки для моєї сумки – 50 мм.

6.Блискавка просрочена подвійним швом.

7.Сумка-«кенгуру» готова до встановлення. Пристрочена жовта декоративна смужка пожвавлює чорний глянець шкірозамінника,

8.Не бачу ніякого сенсу робити сумку знімною, тому просто пришив її до рами.

9.Анатолій Матвійчук за роботою.

10-11.Сумка-«кенгуру» та сумочка для ремнабору.

Airsoft теплий фліс велосипед половина обличчя маски для обличчя капюшон.

80.89 руб.

Безкоштовна доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.70) | Замовлення (959)

12000LM супер яскравий світлодіодний ліхтарик USB linterna світлодіодний ліхтарик T6/L2/V6…

Велосумка «штани» перекидається через багажник на задньому колесі таким чином, що дві кишені знаходяться з обох боків заднього колеса.
Незамінна річ для велопоходів.

Про виріб

Дані розміри взяті з реально виготовленої сумки. Але мають рекомендаційний характер. Викрійки розраховані на людей, які вміють шити. Різних технологічних припусків не враховано — кожен повинен їх призначити сам

Орієнтовна стійкість виготовлення 45 $

Зовнішній вигляд велосумки «Штани»

1 - Кришка велосумки.
2 - Зовнішня стінка кишені, кожна кишеня має дві клямки.

3 – Нижня стінка кишені.

4 - Нижня підкладка виконує роль стінки кишені.

Кришка та стінки кришки

Стінки сумки

2 - Зовнішня стінка кишені, кожна кишеня має дві клямки.
2.1 – Внутрішня стінка кишені.
2.2 – Ущільнювач кишені. Для надання жорсткості кишень.

Каркас сумки

3 – Нижня стінка кишені.
3.1 - Кишеня, що кріпиться до нижньої стінки кишені і служить для утримання ущільнювача 3.2.
3.2 – Ущільнювач кишені. Для надання жорсткості кишень.

Нижня підкладка

Додатковий ущільнювач накладається на частину нижньої підкладки яка потрапляє на вісь заднього колеса. Тим самим запобігає пошкодженню сумки віссю.

Прагнення здорового способу життя все частіше набирає обертів. У цьому плані прогулянки велосипедом є чудовим засобом для зміцнення здоров'я. Адже всім відомо, що помірні фізичні навантаження сприяють зміцненню м'язів, покращують дихальні процеси та благотворно впливають на обмін речовин. Крім того, велопрогулянки чудово тренують серце, судини, сприяють зниженню ваги та знімають нервову напругу.

Якщо ви щасливий власник цього транспортного засобу та любитель активного відпочинку на велосипеді, то цей майстер – клас для вас.

Останні моделі велосипедів, що випускаються виробниками, не оснащені не тільки такими аксесуарами, як сумка на велосипед, але навіть багажниками, що вкрай незручно. Абсолютно нема куди покласти такі дрібниці, які бувають необхідні на прогулянці. Звичайно, можна повісити на спину рюкзак і завантажити туди все необхідне, але для пари дрібних речей, таких як стільниковий телефон і невелика пляшка з водою, рюкзак буде завеликим. Тому найкращим рішенням буде невелика сумка для велосипеда, яка завжди під рукою та зручно кріпиться під кермом. Зробимо її своїми руками буквально за півгодини.

Отже, нам знадобляться матеріали: , ножиці, шкарпетка, тасьма, світловідбивна стрічка, липка стрічка, дві пряжки для ременя, пальник для обробки зрізу пляшки, праска.

Сумка на кермо велосипеда. Майстер клас

Біля пластикової пляшки, в районі плічок відрізаємо шийку. Обробимо зріз пляшки вогнем за допомогою пальника. Хто не має пальника, можна використовувати запальничку.

Одягаємо носок на пляшку, відміряємо необхідну довжину носка, зайве з боку п'яти обрізаємо. Не забудьте залишити запас на підгин для тасьми приблизно 2 см. Це в тому випадку, якщо одна сторона пляшки (дно) буде відкрита. Якщо хочете закрити пляшку повністю, відрізати потрібно з урахуванням на дно.

Знімаємо шкарпетку з пляшки, вивертаємо навиворіт. Край підгинаємо на ширину тасьми та . У канал, що вийшов, за допомогою шпильки пропускаємо тасьму. Кінці тасьми обов'язково обробіть вогнем і зав'яжіть вузлами.

Інший кінець носка можна залишити відкритим, оскільки гумка носка все одно не дасть випасти пляшці. А можна й закрити, кому як до вподоби. У такому випадку, зберіть шкарпетку по краю на нитку та зашийте вручну. Виверніть виріб на лицьову сторону.

Вийшов мішечок знову одягніть на пляшку. Оберніть пляшку тасьмою і відріжте з великим запасом на підгин, пряжку та ручки керма велосипеда. Відріжте дві деталі. Світловідбивну стрічку відміряйте по тасьмі і також відріжте дві деталі.

Накладіть світловідбивну стрічку на тасьму і акуратно пропрасуйте гарячою праскою, щоб стрічка приклеїлася до тасьми. Під час роботи з праскою дотримуйтесь температури. Праска не повинна бути занадто гарячою.

Пропускаємо тасьму через пряжку, відгинаємо та прошиємо. На другій тасьмі пришиваємо липку стрічку. Це дозволить нам регулювати довжину тасьми. Протилежні кінці тасьми загинаємо та прошиваємо. Залишилося пришити тасьму до мішка. Зазначаємо місця, куди пришиватимемо стрічки, злегка прихоплюємо двома стібками голкою. Виріб знову вивертаємо навиворіт і . Для міцності, з боку вивороту використовуємо невеликі шматки тасьми.

Вивертаємо виріб на лицьову сторону. Вставляємо пляшку, наша сумка готова. Можна завантажувати її необхідними дрібницями.

Надягаємо її на кермо велосипеда і вперед на прогулянку! А світловідбиваюча стрічка допоможе побачити вас у темряві.

Сподіваємося, що даний вам виявиться корисним у вирішенні питання, куди покласти необхідні дрібниці, коли ви перебуваєте на велопрогулянці. Звичайно, велосипедні сумки в широкому асортименті продаються в магазинах, але погодьтеся, що представлений варіант, як велосумка на кермо, не вимагає особливих витрат, та й пошити їх можна відразу кілька, і закріпити в різних місцях при необхідності, також на раму та під сидіння. Вдалих вам прогулянок!

Вам сподобався майстер-клас? Поділіться з друзями через соціальні мережі. Щоб завжди бути в курсі на сайті Світ жінки підпишіться на Стрічку новин (форма ліворуч у сайтбарі). Для пошуку інших статей скористайтесь карткою сайту. Інші майстер-класи можна переглянути в розділі «Рукоробство» При копіюванні матеріалу обов'язкове відкрите активне посилання на сторінку.

Нині дуже модні. Ось і я вирішив не відставати. І ще я завжди хотів, але боявся виготовляти спорядження самостійно. А тут якраз криза лютує, тихі зимові вечори приспіли. Загалом, обзавівся я швейною машиною, закупив матеріали, і сів шити. Шив три дні. По-перше, я не маю навички шиття, по-друге, наявність двох дітей розтягує будь-яке заняття на невизначений термін. Насправді досі не можу повірити, що цю сумку мені вдалося дошити. :)

Я дуже старався, трохи косячив, переробляв шви рівніше. Здобув цінний досвід і бажання шити ще. І тепер я знаю, що потрібно і можна поліпшити, і як.

Для тих, хто бажає самостійно виготовити внтурірамну сумку для велосипеда, але не знає з чого почати, я рекомендую почитати наступні публікації:

Або подивіться тямуще відео:

Я спочатку вирізав з картону лекало за розміром рами, а потім почав думати що, власне, я хотів би отримати і як це треба буде шити. Вирішив, що робитиму двосекційну сумку, щоб мати швидкий доступ до необхідних речей. Наявність перегородки так само не дасть сумці занадто "розпухати" і заважати педалюванню.

Перегородку вирішив зробити роз'ємною на липучці. Це дозволяє:

зробити сумку монооб'ємною у разі потреби і впхнути туди невпихуемое;
регулювати ширину перегородки відповідно товщину сумки в деяких межах;
додати жорсткості сумці, оскільки липучка досить міцна з торців у зліпленому стані;
легко прошити сумку по периметру торцевою тканиною і в кінці вивернути на лицьову сторону через блискавку.

Основну силову липучку, що забезпечує кріплення до верхньої труби рами, вирішив зробити протяжною, щоб знизити навантаження на блискавку. З цією ж метою блискавки зроблені не від краю до краю.

Інші липучки розмістив так, щоб вони не заважали передньому перемикачу, кріпленням флягоутримувача і т.п.

Для тих, хто цікавиться, округлив і замалював розміри.

Вийшло дуже вдало, периметр 1410 мм, таким чином торцева смуга тканини укладається у ширину відрізу тканини, яка зазвичай від краю до краю становить 1500 мм.

Торцеву смугу вирішив робити шириною 6 см, що дорівнює 2.5 дюймам. Робив її двошаровою, для другого шару використовував легшу тканину з наявних запасів. Двошарова торцева смуга потрібна, щоб у неї, як у рукав, вставити смугу ізолону, який надаватиме жорсткості всієї конструкції і захищатиме труби рами від ударів твердих предметів, які можуть опинитися в сумці.

Матеріал для сумки вибраний на око виходячи з міркування "щоб досить жорсткий" :) Тому купилася одностороння "Теза": ткана синтетична основа та вінілове покриття з одного боку.

Матеріал, скажімо прямо, не дуже вдалий. Але я це з'ясував уже в процесі роботи. Важкий, надто тягнеться, хоч і досить жорсткий. При натягу прорізається нитками, тому критичні шви (блискавки, силова липучка) зробив подвійними. Липучки верхньої труби кріпив "на зсув", інші просто вошив у сполучний шов, оскільки навантаження на них значно менше.

Якщо вірити інтернетам, морозостійкість вінілового покриття - 15 °C. Але я поки що не збираюся катати взимку на турингу.

На майбутнє братиму Кордуру 300d або, який-небудь буржуйський нейлон хе-хе, що ламінує, якщо він у нас з'явиться коли-небудь.

Про блискавки. Верхню вточував, розрізавши бічну деталь вздовж. Додатково вставив з боків шматки тканини. Лапкою користувався універсальною, тому шви такі криві: (Треба вивчити матч.

Втопивши верхню блискавку зрозумів, що заготівля якось сильно зіщулилася і припуск значно скоротився. Тому нижню блискавку я зробив просто вирізавши паяльником щілину. Вирішив, що так ще й досвіду отримаю більше:) Та й вода стікатиме повз блискавку. Суцільна вигода пряма.